Hallo,
mein MC 1 läuft immer noch nicht.
Siehe http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=6834
Hab immer noch den Fehler
2113.
Ot-Geber und Stift müssten doch den Fehler 2112 bringen,oder?
Kabel isind auch alle OK.
Meine Frage:
Kann das auch am Zündschalter liegen??
Gruß Markus
Zündung, Verteiler und Hallgeber die 3. Er läuft, aber......
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Markus(Audi200AvantTQ)
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Zündung, Verteiler und Hallgeber die 3. Er läuft, aber......
Zuletzt geändert von Markus(Audi200AvantTQ) am 01.07.2005, 14:10, insgesamt 1-mal geändert.
Audi 100 C4 S4 2,3ltr Bj 92 230 PS
Ford Taunus 1,6 ltr. Bj 79 72 PS
Ford Taunus 2,3 ltr. Bj. 73 108 PS
Fortschritt RS09
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ich zitiere mal alle möglichen Fehlerursachen für 2113:
-Versorgungsspannung G40 von J88 fehlt
-Masse für G40 fehlt
-Signalleitung zum J88 unterbrochen bzw. Masseschluß dieser Leitung
-Kurzschluß Kontak 25 zu 27 an J88
-Leitungsunterbrechung zw. 3-pol. Steckverbdg. im Motorraum und J88
-G40 defekt
-Eingang für G40 im J88 defekt
-Lage des Stiftes von G4
-Zahnriemen gesprungen
-Einstellung von G40
(G40 ist Hallgeber, G4 ist Geber für ZZP, J88 ist VEZ-SG)
Mir scheint es nicht zwingend, dass bei allen Problemen mit G4 auch 2112 kommen MUSS (Sprich: wenn der Fehler zwar bei G4 liegt, aber erst im Zusammenhang mit G40 diagnostizierbar ist, kann es sein, dass nur G40 kommt)
(das eigentliche Problem habe ich nicht nochmal durchgelesen, daher nur auf die konkrete Frage. Den Zusammenhang zum Zündanlaßschalter sehe ich nicht auf Anhieb)
Ciao
André
-Versorgungsspannung G40 von J88 fehlt
-Masse für G40 fehlt
-Signalleitung zum J88 unterbrochen bzw. Masseschluß dieser Leitung
-Kurzschluß Kontak 25 zu 27 an J88
-Leitungsunterbrechung zw. 3-pol. Steckverbdg. im Motorraum und J88
-G40 defekt
-Eingang für G40 im J88 defekt
-Lage des Stiftes von G4
-Zahnriemen gesprungen
-Einstellung von G40
(G40 ist Hallgeber, G4 ist Geber für ZZP, J88 ist VEZ-SG)
Mir scheint es nicht zwingend, dass bei allen Problemen mit G4 auch 2112 kommen MUSS (Sprich: wenn der Fehler zwar bei G4 liegt, aber erst im Zusammenhang mit G40 diagnostizierbar ist, kann es sein, dass nur G40 kommt)
(das eigentliche Problem habe ich nicht nochmal durchgelesen, daher nur auf die konkrete Frage. Den Zusammenhang zum Zündanlaßschalter sehe ich nicht auf Anhieb)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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Markus(Audi200AvantTQ)
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Juhu ich hab es gefunden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo,
es ist der Zündschalter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Beim Starten bricht die Bordspannung zusammen. Wie an meinem Passat.
Hab am Anlasser das 15 Kabel kurz auf 30 gehalten(magnetschalter) Und???
Er läuft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aber immer noch fehlercode 2-1-1-3
Gruß Markus
es ist der Zündschalter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Beim Starten bricht die Bordspannung zusammen. Wie an meinem Passat.
Hab am Anlasser das 15 Kabel kurz auf 30 gehalten(magnetschalter) Und???
Er läuft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aber immer noch fehlercode 2-1-1-3
Gruß Markus
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Hi Markus, wie ist der Stand? Erzähl mal! Hast du den Fehler 2113 mit meinem Verteiler auch? Ist er richtig eingestellt? Springt dein 200-er jetzt immer gut an?
Audi 200 Turbo Quattro MKB MC(1) NFL, BJ `88, Ausstattung Exkl., Vitamin B, 2.-tes N75, MC2-LLK, POPOFF, 277 TKm
Porsche 911 Carrera 3,0 L, BJ `75, Old but Gold
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Hallo Markus
Hallo Markus,
ich wäre in der Tat auch an Deinem weiteren Schicksal interessiert
Wie geht es euch und kann man Dir irgendwie helfen?
ich wäre in der Tat auch an Deinem weiteren Schicksal interessiert
Wie geht es euch und kann man Dir irgendwie helfen?Alles Gute,
turbaxel
http://audi100.selbst-doku.de
Betreiber Audi 100 Selbst Doku, Organisator. Münchner Treffen
turbaxel
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