bremsattel hinten zerlegen

[larsquattro]

möchte mal meine hinteren bremssättel repariern aber wie bekomme ich diesen hebel runter oder besser raus wo das seil eingehängt ist denn der muss ja raus um die dichtung darunter wechseln zu können oder???

gruss Lars

[Manfred R.]

... ich hab's nie geschafft.
Ich glaube es geht bei den einteiligen Sätteln nicht, oder nur, wenn man auch den Kolben und alles andere auseinanderbaut.

Gruß
Manfred

[kkk26]

hallo lars

du mußt schon den kolben rausdrehen. Dann muss man ein sprenring mit einem kleinen schraubendreher rauspullen jetzt ein einig aufpassen,sonst kommt dir alles entgegen käfig ,feder und eine scheibe !
wenn alles raus ist , zieh langsam den ganzen gewindestift raus dann hast du noch ganz unten ein stift . wenn das alles ruas ist kannst du dann den hebel rausnehmen mit schleifpaier richtig abziehen alles gut mit fett einschmieren
und wieder zusammenbauen !
zeitaufwand satel von achse zerlegen zusammenbauen 2h fertig ist die Maus

manscheten würd ich neu machen sonnst nichts !!!

gruss kkk26

[StefanR.]

Hallo habe hier auch einige Sättel liegen die dringend das überholen brauchen kannst du mir die Bestellnummer und den Preis des Dichtsatzes sagen. Und da war doch mal die rede von einem Simmerring der neu soll. Und von einem Polo Passen soll??

Gruß Stefan

[typ44_20V]

Hi Stefan,

der Dichtsatz für die Sättel (NF) hat die ET Nr

8D0 698 671, kosten ~17 Euro, wichtig daran ist sone rote Montageflüssigkeit in die man die Manschette vorher einlegen soll, damit sie schön geschmeidig wird. Den Zylinder selber wenn überhaupt mit möglichst feinem Schleifpapier bearbeiten. so Körnung 400 aufwärts, lieber 600.
Habe zwar selber keine NF, aber wenn ich einen mit diesen SCHEXXS Bremssätteln hätte, wären bei mir Bleche drüber zum Wasserabweisen.

Ansonsten gibts noch die Manschetten für die Führungsstifte neu mit der ET Nr 443 698 470 Kostenpunkt ~12 Euro, sollte man dem Sattel auch gleich mit antun. Da kann man dann die beiden Bohrungen schön ausschleifen und mit neuen Fett (im Satz enthalten) versehen, dann laufen auch die Bremsbeläge gleichmäßig ab wenn die Führungen für den Sattel schön gangbar sind.

So viel bis hierhin
oLLi

[Uwe]

http://www.audi100-online.de/Technik/Ti ... attel.html

Hier werden sie geholfen.

Gruß

Uwe

der schon vier Sättel überholt hat.....

[StefanS]

Hallo,
der Simmerring hat die Teilenummer:
13 * 085 301 227 RADIALWELLENDICHTRING 24X7
bzw.
13 001 301 227 RADIALWELLENDICHTRING 24X7

das ist der Schaltwellen-Simmerring vom alten 014er Getriebe. ca. 4€

Wichtig ist, dass der kleine innenliegende O-RRIng ersetzt wird, da das Ganze sonst nicht dicht wird...
Da hab ich aber leider keine Teilenummer...

Gruß StefanS

Ich habe zwar das Werkkzeug und die Dichtsätze zu Hause, allerdings hab ich beim A4 dann doch für 95€ einen Austauschradbremzylinder eingebaut.
Mangels ersatzteilen, weil der Kolben schief im Gehäuse festgefressen war...

[ricardo]

Vergiß es. Kauf einen Nachbau. Ersparst dir jede Menge Ärger. Die Staubdichtung bekommst du sowieso nicht mehr hinein. Außerdem benötigst du Spezialwerkzeug für die Montage des Kolben und der Teile.

Gruß aus Kärnten

[matze]

spezialwerkzeug brauchst du keinens nur ne sägeringzange sonnst nichts.
und staubmanschette einabuen ist kein problem wenn mann weis wie .
mfg matze

[kpt.-Como]

spezialwerkzeug brauchst du keinens nur ne sägeringzange sonnst nichts.
und staubmanschette einabuen ist kein problem wenn mann weis wie .
mfg matze

Na dann ergänze doch gleich den Text im SD für uns unwissenden.

Eine schmale Segeringzange mit gaaaanz langen Zungen.
Und ein Drückwerkzeug für die Feder.

*DerseinenschonmalüberholtenSattelNOCHMALmachenmuss*

[Uwe]

Hi,

alsi Drückwerkzeug habe ich eine 10er Nuss in Verbindung mit einer Schraubzwinge genommen. Da ich keine so lange Zange hatte, habe ich zwei lange dünne Schraubendreher genommen. Die Staubschutzmanschette wird einfach innen eingerastet und dann über den Kolben gezogen. Wenn man den dann reinschraubt, rutscht die Manschette von allein in die Nut des Kolbens. Das ist überhaupt kein Problem. Mit etwas Übung ist ein Sattel in einer Stunde bequem zu überholen.

Gruß

Uwe

Der das schon vier mal gemacht hat.

[kpt.-Como]

Hi,

alsi Drückwerkzeug habe ich eine 10er Nuss in Verbindung mit einer Schraubzwinge genommen. Da ich keine so lange Zange hatte, habe ich zwei lange dünne Schraubendreher genommen. Die Staubschutzmanschette wird einfach innen eingerastet und dann über den Kolben gezogen. Wenn man den dann reinschraubt, rutscht die Manschette von allein in die Nut des Kolbens. Das ist überhaupt kein Problem. Mit etwas Übung ist ein Sattel in einer Stunde bequem zu überholen.

Gruß

Uwe

Der das schon vier mal gemacht hat.

Bitte unbedingt so in's SD übernehmen bzw. ergänzen!!!