Immer noch Ruckelproblem 20V.....

[wh944]

Hallo Thomas, das Teil kostet um 22 Euros.

Die Frage ist, ob es nicht eine haltbare Alternative gibt.
Z.B. ein POPOFF ganz aus Metall.
Hat jemand sowas verbaut???

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

ich habe bei meinem Zweitwagen (Porsche Turbo) so ein POPOFF aus Metall verbaut. Hat damals ca. 120 Euro gekostet und ist für die Ewigkeit gebaut.

Gruss
Wolfgang

[Rainer220v]

@ Thomas

Ja, das nennt sich Schubabschaltventil oder POPOFF.
Das originale für den 3B-Motor sieht genauso aus wie das für den S3, hat bloß eine andere Teilenummer.

Gruß
Rainer

[Thomas Wüst]

hey rainer,

habe gerade in der akte nachgesehen. das originale teil ist teurer.
ist das der grund warum man das andere pop-ventil nimmt?

ist dein ruckeln jetzt weg?

thomas

[rose]

Hi Thomas,
ja das ist der Grund, warum alle das "billigere" nehmen.
Ich rate dir aber davon ab. Es behaupten die meisten, dass diese gleich sind, was ich aber stark bezweifle. Habe dies schon öfters geschrieben. Bei mir hat sowohl das ausm Sporti als auch ausm TT oder S3 nicht gefunzt. Das Sporti trötete immer wie ne alte Lock und das S3 war innerhalb kürzester Zeit hopps.
Um wirklich alle Fehler auszumerzen, kommt man leider nicht um Originalteile rum, denn ansonsten kann man sich den Wolf suchen.
Ich habe in meiner Limo das origianle 3B drinnen (kostste so was um die 32Eur meine ich) und das hält jetzt bei mir bereits den 17.Monat und knapp 40Tkm und das bei nicht wenig Überdruck.

Meine Erfahrungen mit dem S3 POPOFF haben mir hier auch andere bekannte Koryphaen hier ausm Forum bestätigt.
Aber es ist natürlich jedem selber überlassen.

Grüße Tim

[Thomas Wüst]

hallo tim!

danke für die antwort.
da ich z.zt. genügend probleme habe, nehme ich dann lieber das originale, nicht das ich mir da ne neue laus in den pelz setze...


thomas

[autoradio24]

hallo zusammen,
ja das elende ruckeln. habe ich bei meinem auch (100 s4)
bin jetzt gut seit 3 monaten am suchen und in dieser zeit schon jede menge teile gewechselt.
so siehts aus. bis ca. 2800u/min ruckelts so wie wenn etwas mit der zündung nicht stimmt. dann kommt plötzlich dampf bis ca.1,5bar LD
aber nur wenn ich das gaspeddal nur 50% drücke. wenn ich weiter drücke ruckelts wieder. wenn ich aber vollgas gebe dann wandert der LD schön hock bis 2,3bar einfach mit einem ruckeln begleitet.
teile die ich schon getauscht habe:
LLM, kerzen, benzinfilter, N75, geber für drehzahl und zündung, klpfsensoren, turbolader, wasserrohr mit tempsensor.
und was ich noch demnächst versuche ist das poti an der drosselklappe
ach ja was noch ist... wenn der motor kalt ist dann ruckelt er unter 3000u/min nicht das kommt erst später
puhh viel text... hoffe hilfe kommt bald, sonst geht der wagen bald auf den schrott
bilder: www.audi100s4.ch.vu

[Jens 220V-Abt-Avant]

Na da würde ich Dir aber das hier auch schon genannte Schubabschalt-Ventil (Pop-Off) auch erstmal ans Herz legen! Das hast Du offensichlich noch nicht erneuert und die Beschreibung paßt da doch unheimlich gut drauf

Gruß
Jens

[autoradio24]

ups, das habe ich vergessen.
da habe ich ein offenes aus alu drinn.
und das funktioniert einwandfrei.
habe auch schon ein originales occ. und ein neues versucht.

[Olaf Henkel]

Hi,

eventuell noch die Wastegate Membran prüfen?

MfG Olaf

[Timo Quattro 20V]

Hallo. Hatte mal ein ähnliches problem, meiner ging immer wenn ich stärker beschleunigte und abruppt vom gas ging, einfach aus. Abhilfe wurde durch ersetzten eines neuen popp off geschaffen. danach null probleme mehr. Dem Forum sei dank. habe das vom s3 verbaut, habe bis heute noch keine probleme. sind aber erst 8-10 tkm damit gefahren. vielleicht kommts ja noch das böse erwachen. ich hoffe nicht.
Gruss Timo..

[autoradio24]

so, problem schon fast gelöst.
eigentlich blöde sache, dass ich da nicht schon früher draufgekommen bin?
war heute kurz bei sportec in höri, der mechaniker hat mir dden tip gegeben die kerzen mal anzuschauen ob vieleicht der abstand der elktrode zu gross sei,
und voila... 0.8mm---hab die dann zusammengedrückt auf 0.5mm und das ruckeln war weg
jetzt kann ich wieder richtig gas geben *freu*
also jungs, bis am samstag

[Rainer220v]

So, jetzt melde ich mich auch noch mal zu dem Thema.
Das Ruckeln ist jetzt zu 98% beseitigt
Es lag 1. am POPOFF-Ventil; habe das durch das vom S3 ersetzt; Schade Tim, dass ich das nicht vorher mitbekommen habe, dass dieses Teil nichts taugen soll.... mal sehen ob es hält.....
2. war eine Schlauchschelle (der kleine gewickelte Schlauch der vom Wastegate zum N75 geht), die auf Seite des Wastegates korrodiert und somit defekt. Beim Drucktest hat man nichts gehört, aber beim ordentlich beschleunigen ist dort Luft entwichen.
Ich bin jetzt davon überzeugt, dass 90% der Ruckelprobleme Ursache von Druckschlauchundichtigkeiten ist. Deswegen werde ich noch mal alle Druckschläuche genau prüfen und im Zweifelsfall ersetzen (am liebsten wären mir Stahlflexschläuche gibts sowas als Meterware?)

Gruß
Rainer

[220V]

hab genau die selben probs..... komisch ist nur, dass bei allen, wie auch bei mir, die Probleme erst seit dem Zahnriemenwechsel vorhanden sind !!!

Gruß
Frank

*derjetztdasautoauchbaldkurzundkleinhaut*

[Gast]

Wieso ist das POPOFF denn so günstig ??

Für meinen MC-2 liegt der Preis laut Audi über 70 Euro !!

[rose]

Hallihallo,
sodel melde mich hier auch mal weider. Habe ja gerade Urlaub und bin bei meinen Eltern am Audole schrauben und Wohung renovieren.
Freue michs cho0n wieder aufs Arbeiten, endlich mal wieder von Rückenschmerzen, Wunden an den Händen ect, erhohlen. Ja so ein mist, im Dezember gehts dann schin wieder hart an die Sache, wieder Urlaub von 2-4Wochen

Zum Ruckeln noch was. Habe gerade deb Avant meines Bruder in der Fitiche. Ab 5000Umin ruckelte es auch, zog nicht wirklich, Verbrauch 25Liter. Habe dann mal auf Verdacht den LMM getauscht und siehe da, 20V zieht wie teufel original, kaum einen Unterschied zu einem gechipten!
Werde mal nächste Woche zum Boschdienst fahren, denn es war ein Bosch-LMM verbaut und mal schaune, was die dafütr neu verlangen.

@Frank. War am WE im Ländle, habe dich mal versucht zu erreichen, war aber sowieso schon verplant. Musste mit paar Kumpels saufen gehen, so ein Mist aber auch

@Rainer: Den Adapter für Benzinleiste bekomme ich eventuell Freitag, habe nichts mehr da gehabt.

also wünsche noch allen ne schöne Woche!

Grüßle Tim

[220V]

@Tim - Na bist Du endlich von den Toten auferstanden, hab mir schon sorgen gemacht
Das mit dem LMM dachte ich auch schon, kann man den irgendwie testen ?
Hab noch einen als Ersatz liegen, der Wagen läuft damit aber auch nicht anders.
Momentan bin ich jetzt soweit, dass er im ersten wieder vollen Druck bringt, (hatte die Kerzen mal draussen und die Abstände der Elektroden korrigiert) dann aber bei Vollgas im 2. nur noch lt. BC 1,5bar; bei dreiviertel Gas läuft er soweit sauber ?!?!?!?

Gruß
Frank

[kpt.-Como]

Deswegen werde ich noch mal alle Druckschläuche genau prüfen und im Zweifelsfall ersetzen (am liebsten wären mir Stahlflexschläuche gibts sowas als Meterware?)

Gruß
Rainer

JA!