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Ich denk auch, 80 auf 120 ist zu knapp, um mit Stoppuhr zu messen.
60 auf 200 kann man vermutlich nirgendwo vernünftig testen, wäre aber ein sinnvolles Intervall.
Ich hab gestern mit dem 20V gemessen:
40-80 im 2., 60-120 im 3., 80-140 im 4. - und das ist schon relativ schwierig zu stoppen, jedenfalls wenn man alleine fährt. Man sollte es auch mehrfach machen, um einen Mittelwert zu nehmen.
Zum Glück gibts bei uns dafür ne gerade Strecke, wo sonst nie einer fährt
Thomas hat geschrieben:... und das ist schon relativ schwierig zu stoppen, jedenfalls wenn man alleine fährt. Man sollte es auch mehrfach machen, um einen Mittelwert zu nehmen.
Ich denke, da liegt der Knackpunkt.
Wer sowas alleine auf ner öffentlichen Straße macht, gehört meiner Meinung nach geschlagen....
60-200, o.ä. hätte wohl den Nachteil, dass man es nicht ohne Schalten hinkriegt (oder ne grottige Zeit, wenn man im 5. anfängt.... ).
Wenn Ihr schon Schwanzvergleich machen wollt, solltet Ihr ohnehin die Bedingungen sehr genau festlegen.
Z.B. dass ab vorher konstant 80 losbeschleunigt wird und nicht von 50 durchbeschleunigt, aber nur von 80-120 gemessen.
(und wenn Ihr auf weniger als zehntel Sekunden genau messen wollt: Steigung, Höhe üNN, Luftdruck, Temperatur, Reaktionszeit des Mitfahrers,.... mitprotokollieren)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
ich stimme Dir zu, das ist wirklich nicht ganz ungefährlich.
In meinem Fall ging es mir eigentlich nur um eine Dokumentation des "Ist-Zustandes", da ich über ein Update nachdenke
Die Strecke die ich dafür ausgesucht hatte, ist dafür eigentlich wie gemacht, zwei Kilometer eben geradeaus, breit, und nie ein anderer unterwegs. Und wenn doch, sieht man's schon ne Minute vorher. Daher konnte ich das im konkreten Fall schon verantworten.
Wer das allerdings mal macht, wird sehen, daß das echt nicht so ganz ohne ist. Auf einer auch von anderen mehr genutzten Straße und alleine - heiße Sache, kann man wirklich nur von abraten
Ich wollte nur mal wissen, wie mein update im Verhältnis zu euch anderen aussieht.
Ungefährlich ist das natürlich nicht...., aber seinen MC (illegal) auf über 200 PS tunen ist auch nicht ungefährlich.. Schließlich wird so ein MC mit 1,9 bar Dr. B update zu einer kleinen Waffe.
Ich wollte hier auch niemanden zu ungewollten Beschleunigungen überreden....
).
Schließlich wird so ein MC mit 1,9 bar Dr. B update zu einer kleinen Waffe.