Wie checkt man am geschicktesten Einspritzdüsen/Zündung?

[Elektronikfuzzi]

Da ich mir nicht sicher bin, ob meine Kiste auf 100% Leistung läuft...
würde ich gern mal die Einspritzdüsen checken und zudem die Grundeinstellung des Zündverteilers.

Die Düsen scheinen nicht nachzutropfen (weil Druck stehen bleibt), jedoch bin ich mr nicht sicher, ob das Spritzbild stimmt.
Und ebenso mit der Zündung.

Das "Fehlerbild" ist, daß an sich alles i.O. ist, Druck baut gut und sauber auf, Anlage Dicht, Spritverbrauch stimmt - jedoch fehlen dennoch ein paar PS.
Als ob er entweder nicht sauber einspritzen kann (Druck stimmt, Filter Frei, Pumpe, i,O, Benzinmenge genug) oder er auf zu viel Spätzündung läuft...

Gruß Manna

[ray]

moin,

wen die (sequentiellen) ESD ein problem mit nachtropfen oder dem Spritzbild haben, dann mußt du das nicht am haltedruck merken..das ist zu wenig volumen, was durch nachtropfen verloren geht.

die abgasqualität dürfte deutlich schlechter werden..deutlich mehr HC bzw. spritstinken. dummerweise registriert die Lambdasonde das nicht, weil sie nur verbrauchten sauerstoff zur regelung heranzieht und dann das gemisch so einreglet, daß der Kat alles gut konvertieren müsste. Ohne 2. Führungssonde nach Kat kann also eine pissende ESD zu deutlich schlechteren abgasen + mieser leistung führen,ohne daß dein Lamdakreis das mitbekommt. Beim Kumpel ist ein stück Krümmerdichtung zwischen ESD und Kopf gerutscht mit der Folge, daß der motor mies lief, stank wie die Hölle, aber alles ok schien laut selbstdiagnose.

gruß

raymond

[Elektronikfuzzi]

OK, also tut es nicht weh, diese mal zu checken...aber wie am geschicktesten?
Gruß Manna
PS: dann kann man also eigentlich infolge einer kaputten ESD durch die Asu fallen?