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musste kürzlich auf der AB mal wieder zeigen, was unsere alten Autos so alles können und habe ordentlich draufgetreten. Ergebnis: Ladedruck ging über 2 bar (sonst nur 1,9, habe Vitamin B) Motorkontrolleuchte kurz an und 2143 im Fehlerspeicher: Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl (Super, wie immer), zu hohe Kompression (hat er nicht), Ladedruck zu hoch. Hatte erst die Wastegatemembran im Verdacht, die sieht aber ok aus. Was kann sonst noch sein?
Hallo bernd,
der fehler sagt dir auch der Motor hat geklopft!
kann bei supersprit und 1,9 bar und Dr B Chip ja schon mal passieren...
Ich würde dir 98 oktan-sprit empfehlen,
tanke ich nur mit meinem MC1 , und der klopft trotzdem noch ab und an...
Audi 200 Turbo Quattro MKB MC(1) NFL, BJ `88, Ausstattung Exkl., Vitamin B, 2.-tes N75, MC2-LLK, POPOFF, 277 TKm
bei Super hat meiner auch unter Volllast geklingelt . Tanke Super+ und geniese den Schub
Grüßle
Thomas H
der "Schalter" V8 Schalter (AEC, 11/90)
der "V8" (PT, 3/89 + 3/90)
der "Große" Avant Quattro Sport (MC2, 10/90)
der "Polo" 9N3 (, 5/2006)
A3 8L Automatik (APF, 8/1999)
Yamaha Cygnus 125
und habe ordentlich draufgetreten. Ergebnis: Ladedruck ging über 2 bar (sonst nur 1,9, habe Vitamin B) Motorkontrolleuchte kurz an und 2143 im Fehlerspeicher: Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl (Super, wie immer), zu hohe Kompression (hat er nicht), Ladedruck zu hoch. Hatte erst die Wastegatemembran im Verdacht, die sieht aber ok aus. Was kann sonst noch sein?
, danke
. Tanke Super+ und geniese den Schub 