Leistungspotenzial MC2, wahnsinn!!!

[Thomas H]

wieviel gehen jetzt von den 21 Sekunden weg?

@audifahre 83: je geringer die Temperatur der Ansaugluft (nach LLK) desto besser ist die Füllung des Motors und die Leistung:
10°C weniger Ladelufttemperatur sind ungefähr 3% mehr Leistung.
Deswegen läuft das Auto bei niedrigen Außentemperaturen auch deutlich besser.

Grüßle

Thomas H

[Daki]

also ich hab im 4. gang gemessen.

[audifahrer 83]

Ach so im 4, war doch eigentlich von dem 5. die Rede!!!

Kannste ja noch mal testen!!

Na dann ist es ja doch nen großer Unterschied, wird ich mal so schätzen?!

Gruß Marwin

[Gast]

Hallo!!

Hier für Daki noch mal meine Zeit von 120-180 im 4. = 8,9 sec.

Na das ist dann wohl doch etwas weniger als 15 sec?!

Gruß Marwin

[Daki]

hi!

danke fürs messen 8,9 ist geil!!

[FrankSchr]

Hallo,
also jetzt wollte ich es aber auch mal wissen, und bin mal vorhin auf die BAB und habe mit meinem MC1 200-er Quattro mit 1,9 bar chip, Schlauch-update und stärkerer Wastegatefeder
Vergleichsmessungen gemacht:

Die Messungen 120 auf 180 km/h im 5.ten Gang
lagen alle so um die 16 sec., also eher lahm gegen eure 10 sec....

Trotzdem bin ich der Meinung, mein MC1 geht gut, und ist in Ordnung...
26-Lader und Quattro macht das soviel aus???

Die Messungen 120 auf 180 km/h im 4.ten Gang lagen bei knapp 10 sec.

@dreamcar u. buergie: Wenn ihr für diese beschleunigung im 5.ten schon nur 10 sec gebraucht habt, welche Zeiten waren es dann im 4.ten Gang??

[Buergi]

Hallo Frank,
im 4. waren es bei mir nur unwesentlich weniger.
9,5 oder so....

Gruss,

Buergi

[Daki]

hi!

habe gestern in der 5. gemessen. habe 25 sec von 120-180 gebaraucht.

[audifahrer 83]

Bei mir lag die Messung im 4. auch nur knapp 2sec. drunter.

Hatt mich auch erst etwas gewundert!!

Aber 16 sec. find ich wirklich etwas langsam!!

Vieleicht macht bei mir ja das Katersatzrohr noch nen Unterschied, sonst hab ich ja soweit das selbe!?

Gruß Marwin

[audifahrer 83]

Hallo Daki!!

Puuhh!! 25sek. das ist ja mehr als das doppelte!!!

Gruß Marwin

[FrankSchr]

Bei mir lag die Messung im 4. auch nur knapp 2sec. drunter.

Hatt mich auch erst etwas gewundert!!

Aber 16 sec. find ich wirklich etwas langsam!!

Vieleicht macht bei mir ja das Katersatzrohr noch nen Unterschied, sonst hab ich ja soweit das selbe!?

Gruß Marwin

Hallo Marwin,
ich denke du hast einen MC2 und dazu Frontie??
Außerdem macht ein fehlender Kat ne menge aus!!!

Du hast also nicht gerade einen gleichen MC wie ich,
sondern einen kleineren Lader, der schon bei geringeren Drehzahlen besser "kommt", noch besseres Ansprechverhalten durch fehlenden Kat und obendrauf noch 110 kg (knapp 8%) weniger Gewicht durch Frontie gegenüber Quattro.... Da finde ich den Unterschied der Zeiten im 4.-ten Gang als verschwindend gering und sage einfach mal so: "mein MC1 ist leistungsmässig ok"

Die Sache mit der Beschleunigung im 5.-ten gang ist nichts für den MC1, im 5.ten bei 120 km/h dreht der MCQ knappe 3000 1/min ...! Für den KKK26 noch etwas wenig..

[JörgFl]

Hi Ihr,
Habe denn jetzt auch mal gemessen...
4.Gang 14,5 sek

5.Gang leicht bergab (minimal ) 21sek minimal bergauf 25sek

obwohl die messung im 5. etwas ungünstig ist, da sie schon bei 3300U/min beginnt, aber mein Motor erst bei 4000 richtig drehmoment abgibt...


Fahrzeuggewicht etwa 1680Kg zur zeit der messung


Ist das jetzt gut oder schlecht


Mfg Jörg


Und wo bleiben hier mal werte vom Serien MC ????

[audifahrer 83]

Natürlich hast du recht Frank!!!

Das mit dem Lader ist mir auch schon in den Sinn gekommen, deshalb ist der Unterschied zum 4. bei dir ja so recht hoch.

Dafür hast du damit dann im 4. einen Vorteil!!

Als Gegenzug zu meinem Katrohr, hast du ja noch ne stärkere Wastgatefeder drinn, die dürfte das Ansprechverhalten auch verbessern, oder?!

Gruß Marwin

[FrankSchr]

Als Gegenzug zu meinem Katrohr, hast du ja noch ne stärkere Wastgatefeder drinn, die dürfte das Ansprechverhalten auch verbessern, oder?!

Gruß Marwin

Hallo Marwin,
ja , die Feder begünstigt das Ansprechverhalten.
Trotzdem kann sie nicht den Lader schneller auf Touren bringen...

Ich kann mir vorstellen, daß deine Vorteile auf der Abgasseite
stark überwiegen. Denn dein 24-er Lader wird halt sowieso schon schneller in Bewegung gebracht, und wie ich schon sagte durch Reduzierung des Widerstandes auf der Abgasseite läuft das noch schneller und besser...

Interessant wären mal Vergleiche und erfahrungen von weiteren Forumsteilnehmern, was
für Unterschiede mit und ohne Kat zu verzeichnen sind. ....

[audifahrer 83]

Hallo Frank!!

Ich kann es dir leider nicht sagen, meiner hatte schon beim Kauf keinen Kat drinn!!

Doch, aber der lag im Kofferraum!!

Gruß Marwin

[Daki]

nun ja nachdem sascha mir geholfen hat das nicht funktionierende dampfrad zu entfernen und das schlauchupdate gemacht wurde braucht meiner auf der geraden genau 19 sec.

und die ladedruckanzeige zeigt nicht mehr 0,25 sondern 0,4 bar.

@sascha

vielen dank nochmal.

[JörgFl]

Hi,
Wie ist das denn jetzt mal mit serienwerten zum vergleich??

Hat denn keiner mehr einen serienmäßigen MC, der das mal testen kann??

Würde mich echt mal interessieren.

mfg Jörg

[Daki]

jo ich denke schon, dass er serie ist. die nachgerüstete ld-anzeige zeigt ja 0,4 bar max. also passts.

ist der mc1 qauttro mit klima.

[JörgFl]

Hi,
was so einer wie deiner wiegt(nicht fahrzeugschein) weißt du nicht??
Mein Fahrzeugschein sagt auch bis 1380... aber leergewicht ist 1510Kg...

Mfg Jörg

Also ich bin zufrieden mit meinen Zeiten, wenn ich das hier so sehe
Bei dem gewicht, und ohne Fön

[Daki]

mein fahrzeugschein sagt 1420kg.

[audifahrer 83]

Hallo!!

Ich kling mich da mal kurz mit ein!!

Bei mir stehen 1300 im Schein, 100 Turbo MC2,Fronti,ohne Klima..

Gruß Marwin

[audifahrer 83]

Hallo!!

Mir ist da mal so etwas aufgefallen, Jörg schreibt Messung im 5. beginnt bei 3300, Frank bei 3000min.

Ich habe bei genau 130Kmh 3000min anstehen, sprich meine Messung beginnt schon irgendwo unterhalb 3000min.

Gibt es da Unterschiede in der Übersetzung, wenn ja dann war ich ja benachteiligt!!

Gruß Marwin

[Buergi]

Hallo,
stimmt, das Frontkratzer-Getriebe ist etwas länger übersetzt.
Bei meinem Q ist auch ca. 120Km/h=3000U/min.

Gruss,

Buergi

[audifahrer 83]

Na dann muss ich wohl der Gerichtigkeit halber den 4. nehmen für die Messung von 120-180!!!

Ne, war natürlich ein Scherz!!

Gruß Marwin

[JörgFl]

Ähem Marwin,
Ich muß da mal was aufklären...

ich habe einen Sauger der ist etwas kürzer übersetzt.

Ansonsten hat der quattro ein kürzeres getriebe...

Mfg Jörg

[audifahrer 83]

Hallo Jörg!!

Das mit dem Sauger hab ich natürlich gelesen!!

Der NF ist der mit 136 richtig?!

Habe noch ein Cap mit NG Motor, befindet sich zur Zeit im Winterschlaf.

Hätte ich jetzt auch gern mal gemessen zum Vergleich!!

Gruß Marwin

[sebastians1]

Hallo Buergi,

kannst Du mein Diagramm einscannen und Thomas zukommen lassen?
...Bitte nur oben rechts das Kennzeichen unkentlich machen... ..Danke!

Grüße
Sebastian

[Mike NF]

Der NF ist der mit 136 richtig?!

immer diese halb-wahrheiten tststst ...an und für sich stimmts ja, nur in jörg's fall ...naja, frag ihn einfach selber *gggg*

aber jörg, hast du das standard-NF-getriebe drin ?

gruß
der mike

[audifahrer 83]

Hallo Mike!!

Das da bei Jörg was im Busche ist, dachte ich mir schon!!

Seine Werte entsprechen dann doch wohl schon eher dennen, eines Standart MC und besser!!

Da wird er wohl schon tief ins Motorenherz eingegriffen haben, den Sauger Tuning ist ja nicht mal nur so eben!!

Na Jörg, wie viel sins den?!

Gruß Marwin

[JörgFl]

immer diese halb-wahrheiten tststst ...an und für sich stimmts ja, nur in jörg's fall ...naja, frag ihn einfach selber *gggg*

aber jörg, hast du das standard-NF-getriebe drin ?

gruß
der mike

Ja Mike,
leider noch.
Habe schon ein "neues" (60tKm) rumliegen vom V6 2,6. Leider hat das die gleiche übersetzung wie mein NF-getriebe. Habe auch schon 2 zahnräder für den 5.Gang rumliegen, aber leider noch nicht das werkzeug um die Räder zu wechseln....

@ Marwin. Kann ich leider nicht so genau sagen, da unsere (umkreis 150Km) Prüfstände hier entweder veraltet, jahrelang nicht benutzt, oder defekt sind. Und der einzige funktionierende hat keinen Lüfter da. Auf diesem Prüfstand habe ioch zwar gemessen, aber die hohen Temperaturen führen dann zum Dauerklopfen...keine messung möglich...

Das G-tech hat umgerechnet über 180 ausgespuckt .
Das reichte auch um auf der rückfahrt von Mainz meine Lima zu töten. Kraftstoffpumpe ist abgeschaltet worden bei enddrehzahl...ruckeln hat reparierte Lima getötet... Navi zeigte dabei 232........

Mfg Jörg

wie gut das ich nen Sport habe, der ausreichend dimensionierte zutaten hat um bis über 200PS sicher zu laufen