Hallo AUDI-FAN'S
ich besitze einen Audi 100 Typ 44. Ich habe den Druckspeicher gewechselt.
Nun möchte ich wissen was ist zu beachten damit er richtig funktioniert.
( z.B. Bremsen entlüften etc.)
Vorab besten Dank !
OLDMAN
Typ 44 / Druckspeicherwechsel / was beachten?
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Der Druckspeicher ist ja im Hydraulikkreis, nich im Bremskreis. Insofern muss man am Bremskreis normal gar nix machen.
Der Hydraulikkreis ist im Prinzip selbstentlüftend. Allerdings wird es stark unterstützt, wenn man die Lenkung n paar mal von Anschlag zu Anschlag durchkurbelt.
Ausserdem sollte man natürlich vorher den Ölverlust durch den Wechsel ausgleichen durch frisches Servoöl nach G002000-Spezifikation (Grünes Gold).
Ausführlichere Hinweise zum Öl und auch zum Wechsel selber finden sich auch in unserer Selbst-Doku.
Ciao
André
Der Hydraulikkreis ist im Prinzip selbstentlüftend. Allerdings wird es stark unterstützt, wenn man die Lenkung n paar mal von Anschlag zu Anschlag durchkurbelt.
Ausserdem sollte man natürlich vorher den Ölverlust durch den Wechsel ausgleichen durch frisches Servoöl nach G002000-Spezifikation (Grünes Gold).
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André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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