Was für ein Modell habe ich eigentlich genau??

[Turbo_MC1]

is ein 1.10.87 typ 445 avant quattro turbo (MC mit Kat)
hat den alten look innen und keine 200er Front...

Könnte das vielleicht ein 200 Exlusiv sein - einer von den 200 stk vfl < 1.88 ??

mfg Turbo_MC1

[Limo-Lover]

Hallo ,

Was meinst du mit keine 200er Front ?
Dann wirds wohl ein 100er sein .

Gruss Mirco

[Skippi]

Hi !

Erstmal gefragt, was meinst Du mit 445 ???

Die Schlüsselnummer zu 3 im Fahrzeugbrief oder Schein wäre erstmal interessant.

Es kann natürlich ein 200er sein, der aus was weiss ich für Gründen auf eine 100er Front umgebaut wurde.

Aber man erkennt es zum Beispiel in der Regel am Tacho. Haben die Ziffernblätter das Aussehen vom Nachfacelifter 100er oder 200er ?
Zudem wäre wie gesagt die Schlüsselnummer zu 3 interessant.

Gruss!
Alex

[Turbo_MC1]

naja ich hörte das der avant ein 200er ist oder so ähnlich,betriebsanleitung is auch vom 200 und das schaut bei mir innen so aus wenns 100er is sollt ja nur typ 44 sein ?

[Turbo_MC1]

Zudem wäre wie gesagt die Schlüsselnummer zu 3 interessant.

wau zzz 44 z jno 177**

[Turbo_MC1]

Bezüglich Tachodesign

ist vfl tacho 260 mit li tankanzeige re Tempanzeige Checkcontol und kein bc..
kleines armaturenbrett
mfg Turbo_MC1

[Skippi]

Schau doch mal in den Schein oder Brief und sag die Schlüsselnummer zu 3.

VFL haben immer kleinen Tachoeinsatz, aber der 200 hat die Ziffernblätter wie der 100/200 Nachfacelift.

[Turbo_MC1]

ka was meinst mit der schlüsselnr.
da steht noch 00400 445h95 q1q1 8075952

[Turbo_MC1]

tacho is der alte style - hatte mal einen 100er nf bj 9/90 da sahen die eben anders aus aber der vorbesitzer hatte den tacho tauschen lassen....

mfg Turbo_MC1

[Skippi]

Oben links im Schein, linke Seite ganz oben steht 1,2,3

zu 2 sollte 0588 stehen was steht zu 3 ???

[André]

Also die 44 5 müsste der Bestellschlüssel sein, "Typ 44 Ausführung 5", das wäre ein 100 Avant, dahinter müsste wahrscheinlich noch PF9 stehen (für turbo quattro 5Gang; das kann aber möglicherweise je nach Bj variieren, die PF9 gilt für ´90).
(44 3 ist 100 Limo, 44 7 200 Limo, der 200 Avant müsste dann 44 9 haben)

Die Typschlüsselnummer ("zu 3") müsste 376 oder 451 sein (die ersten 3 der 6 Ziffern), Du hast die FIN ("FahrzeugIdentifizierungsNr", zu 4.) geschrieben (übrigens JN 0177xx zu lesen, die Seriennummer ist 6-stellig).

... Die Schlüsselnummern stehen im Brief und Schein aber weiter vorne unter den Ziffern 2 und 3 (Hersteller und Typ/Ausführung), der Wust unter "Vermerke des Herstellers" ist eher schwer zu entziffern
...PF9 ist beim VFL wohl H95.

Der 200exclusiv ist der einzige VFL mit ausgestellten Kotflügeln.

Ciao
André

[der lomp]

zudem gab es den 200 exclusiv vfl und nfl nur als limo.

mfg lomp

[Turbo_MC1]

genau 445H95 Q1Q1 steht da drin

und Ausführung der Type MC..ID.......

[Skippi]

Guck doch mal in deinen Schein rein und schreib die Schlüsselnummer zu Punkt 3. Ich meine nicht die lange Fahrzeugidentifikationsnummer, sondern ganz oben im Schein stehen drei Felder, bezeichnet mit 1,2,3

[fourbee]

Hallo,
wie du anscheinend ja jetzt selbst festgestellt hast ist dein Auto ein "normaler" Audi 100 Avant Quattro mit MC Maschine und 5-Gang Schaltgetriebe, kein umgebauter 200er und auch kein Exclusiv.

Die Mißverständnisse bezüglich der Schlüsselnummern rühren wahrscheinlich daher das es sowas in den österreichischen Zulassungspapieren nicht gibt, in den deutschen Dokumenten (Fahrzeugschein bzw. Fahrzeugbrief) kann man anhand dieser Nummern den Typ genauer identifizieren. 445 und H95 sind Modellkennziffern des Werks, aber auch anhand dieser Angaben kann man das Fahrzeug bestimmen. Denke mal das André und Skippi nicht geschaut haben wo du wohnst....

Gruß
Helge

EDIT: Q1/Q1 bedeutet das dein Auto Satinschwarz-Metallic ist, und zwar sowohl Dach als auch untenrum, deshalb steht das dort zweimal.
Bei mehrfarbig lackierten Autos (gabs aber beim 44er nicht in der Serie)
stehen dort unterschiedliche Kürzel.

['Christoph ']

Geht doch alles viel einfacher:

mach die Motorhaube auf und schau nach, ob eine Tachowelle ans
Getriebe geht.

Falls ja, ist es ein 100er.
Wenn am Getriebe ein Geschwindigkeitsgeber sitzt ist es ein 200er.
Es ist schon ein Stück Arbeit, den mechanischen Tacho auf den elektronischen vom 200er VFL umzurüsten.

Auch wäre interessant, ob Du neben dem Cockpit in der mitte vom Armaturenbrett eine "Seifenschale" hast. Die hatten nur die 100er.
Bisher kenne ich niemanden, der einen Armaturenbrettwechsel durchgeführt hat (und ich hätte dann anstatt zum 200er zum NFLer gewechselt)

Dritter Indikator wäre die Front. Aber Du sagtest ja, die sei vom 100er
(also mit Blinkern neben den Scheinwerfern und nicht in der Stoßstange).

Nun kann man einen Mehrheitsentscheid machen und Dein Modell bestimmen.

Gruß

Christoph

[Turbo_MC1]

hehe da hast recht da steht kein 1. 2. 3. nur so paar zahlen halt
BIG Thanks mal an alle....
mfg Turbo_MC1

[SaschaW]

oder wir treffen uns und ich sag dir was du hast

[Turbo_MC1]

hehe schön das auch an Wiener gibt im Forum HEHE

[André]

Denke mal das André und Skippi nicht geschaut haben wo du wohnst....

Stimmt ... bzw. fast
"Wien" habe ich sogar irgendwie gelesen ... aber dass er dann i.a. keine deutschen Papiere hat, war mir irgendwie nicht in den Sinn gekommen

... wobei, seit gestern gibt es doch die neuen Fz-Papiere (Fz-Schein Teil I und II), müssten die Schlüsselnummern dann nicht zukünftig europaweit auftauchen ?
(oder sind die dann trotzdem weiter je nach Land unterschiedlich beschriftet ?)

Ciao
André

[Deleted User 161]

hehe schön das auch an Wiener gibt im Forum HEHE

...es gibt sogar mehrere

wieviele genau, siehst du in der Memberlist

MfG

Gregor