Was für eine Bohrung hat der MC1 Motor eigentlich ?! Da evtl. ein Umbau eines Golf 1 16V's auf Turbo gemacht werden soll, und wenn diese eine Bohrung von 82,5 hätten, wäre es optimal
Gruß
Tobi
Bohrung Kolben MC1
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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cabriotobi
Bohrung Kolben MC1
Hallo mal wieder.
Was für eine Bohrung hat der MC1 Motor eigentlich ?! Da evtl. ein Umbau eines Golf 1 16V's auf Turbo gemacht werden soll, und wenn diese eine Bohrung von 82,5 hätten, wäre es optimal
Gruß
Tobi
Was für eine Bohrung hat der MC1 Motor eigentlich ?! Da evtl. ein Umbau eines Golf 1 16V's auf Turbo gemacht werden soll, und wenn diese eine Bohrung von 82,5 hätten, wäre es optimal
Gruß
Tobi
Der einzige 44er mit 82,5er Bohrung ist der NF.
Die meisten (auch MC und 3B) haben 81mm.
Ob n NF-Kolben allerdings für nen Mehrventil-Turbo besonders geeignet ist, würde ich auch bezweifeln.
Ciao
André
Die meisten (auch MC und 3B) haben 81mm.
Ob n NF-Kolben allerdings für nen Mehrventil-Turbo besonders geeignet ist, würde ich auch bezweifeln.
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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cabriotobi
Nö.cabriotobi hat geschrieben:Der 3B hat doch 82,5 oder nicht ?!
Ciao
André
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Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
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JörgFl
Hi,
Die 4 zylinder/5 zylinder haben tatsächlich die gleichen kolben drin...
Also passt der 20V turbo kolben beim 16V...
Nur die bohrung mußt du kontrollieren... wegen überholung oder so...
der 20V hat nur 2,2 l hubraum- nur der NF und der 20V sauger haben 2,3 liter...
2200/5 =440*4=1760
Der NF kolben wie der 1,9 liter 4 zylinder
2309/5 = 461,8*4=1847,2 ...
Wobei der 20V/MC irgendwas mit 2220 oder so in wirklichkeit hat- keine lust nachzuschauen...
Mfg Jörg
Der beim Tuning des 4zyliner GTI 1,8 darüber gestolpert ist, das die kolben des KU und DX gleich sind....gleiche bestellnummer bei Mahle...
KU=2,2 liter sauger 5zylinder Audi
DX=1,8 liter Sauger 4zylinder Golf GTI
Die 4 zylinder/5 zylinder haben tatsächlich die gleichen kolben drin...
Also passt der 20V turbo kolben beim 16V...
Nur die bohrung mußt du kontrollieren... wegen überholung oder so...
der 20V hat nur 2,2 l hubraum- nur der NF und der 20V sauger haben 2,3 liter...
2200/5 =440*4=1760
Der NF kolben wie der 1,9 liter 4 zylinder
2309/5 = 461,8*4=1847,2 ...
Wobei der 20V/MC irgendwas mit 2220 oder so in wirklichkeit hat- keine lust nachzuschauen...
Mfg Jörg
Der beim Tuning des 4zyliner GTI 1,8 darüber gestolpert ist, das die kolben des KU und DX gleich sind....gleiche bestellnummer bei Mahle...
KU=2,2 liter sauger 5zylinder Audi
DX=1,8 liter Sauger 4zylinder Golf GTI