schwankende Kühlwassertemp beim 220V

dreadbull · Beitrag von **dreadbull** » 14.10.2005, 19:47

Hallo wiedermal!

Hab nun meinen 200 20V wieder und bin schon ein wenig herumgecruist. Jedoch macht mich die Temp etwas stutzig. Hatte gestern und heute morgen nach über 50km Fahrt (Landstr.) nur eine Temp von "am 2.Strich nach 50". Am Nachmittag war dann nach einigen km bald normale Temp. (1 Strich vor 90 bis 90), wobei bei bergab und zügigerer Fahrt wieder drunter. Am Stand bzw Stadt bin ich dann auf 100° (1 Strich nach 90), dann erst schaltet sich der Lüfter (2. Stufe) ein. Nachlauf nach Motorabstellen (bei 100°) gabs keinen, hab bis 10min gewartet.

(Bitte sagt mir nicht, dass das alles normal ist; beim MC2 war "normale Temp" um die 90°, der Lüfter hat sich auch kurz nach 90 zu Wort gemeldet und die Einspritzdüsenkühlung und der NAchlauf haben sich nach dem Abstellen auch gemeldet, wenn der Motor "wärmer" war.
Aber eine so niedrige und so hohe Temp hab ich dort nie gehabt!)

Ich denke da an ein defektes Thermostat? Kann ich das irgendwie überprüfen?

Welcher Temp.geber ist beim 3B für den Nachlauf zuständig, was ist mit der Zusatzwasserpumpe?

3B Spezis, ihr seit dran!

mfg Cornelius

KS1966 · Beitrag von **KS1966** » 14.10.2005, 22:21

Hallo,

das hört sich nach offenen Thermostat an. In der Stadt oder bei ganz niedriger Geschwindigkeit hohe Temp, bei schneller Fahrt weniger.
Normal sind etwa 90 Grad, im Stau etwas mehr. Unter dem Ansagrohr ist ein Wassersammelrohr. Dort sitzt ein ein 2 poliger Fühler. Wenn Du die Steckerisolierungen leicht abziehst und mit einem kleinen Schraubezieher oder Draht verbindest, sollte die el WaPu und der Lüfter anlaufen.

Gruß
Karsten

KonstantinK · Beitrag von **KonstantinK** » 14.10.2005, 22:38

ja, tausch mal das Thermostat und wenns das nciht ist, kannst du dich Jens ( ? ) und mir und noch einigen anderen anschließen...

Ich habe einfach alle Kühler zugeklebt und fahre so ganz gut, auf der Bahn 88, in der Stadt 92

Thermostat habe ich 4mal ersetzt, mindestens ein sollte in Ordnung gewesen sein... Im Kochtopf öffnen die alle passend und haben einen passenden Öffnungshub

KonstantinK · Beitrag von **KonstantinK** » 14.10.2005, 22:42

ich finde meinen alten Thread grade nicht...
mal sehen, vielleicht hat ja inzwischen jemand Bahnbrechende Erkenntnisse gewonnen

dreadbull · Beitrag von **dreadbull** » 15.10.2005, 12:19

Freut mich für mich dass ich da richtig lag (Egoist sein ist ja so schön!

)

Sozusagen ist das als normal anzusehen, wenn der Lüfter bei 100° auf zweiter Stufe losgeht und sich vorher nicht bemerkbar macht (also keine 1 Stufe etwas früher?).

Und um den 2 poligen Herren (von dem ich ja auch schon vermutet hab, dass er für Nachlauf und ZusatzWaPu verantwortlich ist, ist ja beim MC auch so) werd ich mich noch kümmern, bzw erneuern.

Dann freu ich mich ja schon auf ein happy-Thermostat-Wechseling, wo doch alles so leicht zugänglich ist...

mfg Cornelius

Beitrag von **André** » 15.10.2005, 13:02

dreadbull hat geschrieben:Sozusagen ist das als normal anzusehen, wenn der Lüfter bei 100° auf zweiter Stufe losgeht und sich vorher nicht bemerkbar macht (also keine 1 Stufe etwas früher?).

Die Stufe 1 läuft m.W.n. nur bei Klima an oder beim Nachlauf.
Im Betrieb ohne Klima fängt er mit Stufe 2 an (und sofern vorhanden (motor/ausstattungsabhängig) später noch Stufe 3), um 100°C sind da nicht unplausibel, Stufe 3 wohl erst bei 110°C oder mehr (kriegt kaum einer überhaupt mal zu hören). Der Nachlauf setzt wohl auch erst bei um die 110°C ein.

Ciao
André

dreadbull · Beitrag von **dreadbull** » 15.10.2005, 16:22

aha, alles klar...
Hätte mir nicht gedacht dass der 3B im Gegensatz zum MC so ein Heißblut ist...
Thanx für die Infos!

mfg Cornelius