Hi, ich weiß, daß das hier das falsche Forum ist, aber vielleicht kann mir doch einer helfen. Ich habs auch schon bei meckhoff.de probiert, aber da kann mir anscheinend keiner helfen...
Ich habe folgendes Auto: B4 Bj. 93Avant 2,6l ABC-Motor und Automatikgetriebe CFY
Und ich habe folgende Probleme..
1. lange Schaltverzögerungen zwischen dem 1. und 2. und dem 2. und 3. Gang. Bei gleichbleibender Gaspedalstellung geht die Drehzahl schon mal bis 5000 oder 6000 U7min hoch bis geschaltet wird.
2. starkes Ruckeln beim Anfahren im 2. bzw. 3. Gang.... Ist teilweise so stark, daß das die CD im Radio springt...
3. Beim Beschleunigen aus der Fahrt heraus (Überholvorgang) im 2. (Stadt) und im 4. Gang (Autobahn) steigt die Drehzahl schnell auf 5000 - 6000 U/min an ohne das eine entsprechende Beschleunigung spürbar ist. Vergleichbar mit ner durchrutschenden Kupplung bei einem Schaltgetriebe.
4. der 4. Gang hat mittlerweile überhaupt keine Kraftübertragung mehr. Ich kann nur noch bis zum Ende des 3. Ganges beschleunigen. Der 4. bringt absolut nichts mehr...
Könnt ihr mir da vielleicht helfen und sagen, was da defekt sein kann? Öl und Sieb ist schon getauscht worden.
Und noch eine Frage, welche Getriebe passen bei dem Auto noch rein? Mir wurde ein CFV angeboten, das ist aber aus einem Coupé 2,8l...
MfG
Robert
Danke für eure Mühen im Vorraus...
Auch wenn ich nen B4 fahre, hoffe ich auf Hilfe...
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Skippi
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Toni
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Skippi
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Toni
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Skippi
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Toni
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Jo
Tja......
Moin Ersma,
so wie das klingt haben's deine Bremsbänder/Kupplungen im Getriebe hinter sich,läßt sich schon daran vermuten weil du schreibst nach Ölwechsel isses schlimmer geworden(sauberes Öl ist dünnflüssiger),das Ruckeln beim Anfahren(Kupplungen packen nicht) und dieses durchrutschende Symptom(gleichfalls).
Du könntest zwar nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen(AG4-Getriebe sind diagnosefähig)um alles getan zu haben,ich bezweifle aber das dort was abgelegt ist da es sich ja um einen mechanischen Fehler handelt.
In diesem Fall hilft eigentlich am sinnvollsten(auch im Hinblick auf das Fahrzeugalter)ein Austausch des Getriebes bevor man da lange mit Reparaturvbersuchen rumeiert,viel Geld versenkt und es doch nicht besser wird.
Grundsätzlich passt ein Coupe-Getriebe von der Bauart ohne Probleme an einen B4 Limo/Avant/Cabrio und auch untereinander.
Die Digimat-Steuerung deines 2,6ers wird auch mit einem 2,8er Getriebe fertig,da die Software ja fahrzeugseitig besteht.
Allerdings hat der 2,8er eine generell längere Übersetzung gegenüber dem 2,6 was sich in trägerer Beschleunigung spüren lassen wird.
Es kann sein das ein Coupe 2.8 kürzer übersetzt ist als eine Limo 2.8 wegen Sportwagen und so,nur das will ich so pauschal nicht unterschreiben.
Generell passen und funktionieren wird das Getriebe auf jeden Fall.
Noch kurz dazu:der Wählhebel hat mit dem Problem nix zu tun.
Gruß Jo
so wie das klingt haben's deine Bremsbänder/Kupplungen im Getriebe hinter sich,läßt sich schon daran vermuten weil du schreibst nach Ölwechsel isses schlimmer geworden(sauberes Öl ist dünnflüssiger),das Ruckeln beim Anfahren(Kupplungen packen nicht) und dieses durchrutschende Symptom(gleichfalls).
Du könntest zwar nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen(AG4-Getriebe sind diagnosefähig)um alles getan zu haben,ich bezweifle aber das dort was abgelegt ist da es sich ja um einen mechanischen Fehler handelt.
In diesem Fall hilft eigentlich am sinnvollsten(auch im Hinblick auf das Fahrzeugalter)ein Austausch des Getriebes bevor man da lange mit Reparaturvbersuchen rumeiert,viel Geld versenkt und es doch nicht besser wird.
Grundsätzlich passt ein Coupe-Getriebe von der Bauart ohne Probleme an einen B4 Limo/Avant/Cabrio und auch untereinander.
Die Digimat-Steuerung deines 2,6ers wird auch mit einem 2,8er Getriebe fertig,da die Software ja fahrzeugseitig besteht.
Allerdings hat der 2,8er eine generell längere Übersetzung gegenüber dem 2,6 was sich in trägerer Beschleunigung spüren lassen wird.
Es kann sein das ein Coupe 2.8 kürzer übersetzt ist als eine Limo 2.8 wegen Sportwagen und so,nur das will ich so pauschal nicht unterschreiben.
Generell passen und funktionieren wird das Getriebe auf jeden Fall.
Noch kurz dazu:der Wählhebel hat mit dem Problem nix zu tun.
Gruß Jo
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Toni
Hey Jo. Vielen Dank erstmal für Deine ausführliche Antwort 
Deine Erklärung hört sich schlüssig an und irgendwie hab ich sowas auch befürchtet. Aber wenigstens kann mir mal einer sagen, daß ein Getriebe von einem 2,8l auch passt. Jetzt habe ich wenigstens bei meiner Suche eine höhere Trefferchance.
Ich such mir ein anderes Getriebe (vorrangig von nem 2,6l, dann von nem 2,8l Coupe oder eines von nem anderen 2,8l, in dieser Reihenfolge).
Nur eine Bitte hätte ich noch.. Kann mir jemand dann alle möglichen GKB schicken oder posten? Damit ich noch genauer suchen kann.. Vielen Dank im Vorraus...
Deine Erklärung hört sich schlüssig an und irgendwie hab ich sowas auch befürchtet. Aber wenigstens kann mir mal einer sagen, daß ein Getriebe von einem 2,8l auch passt. Jetzt habe ich wenigstens bei meiner Suche eine höhere Trefferchance.
Ich such mir ein anderes Getriebe (vorrangig von nem 2,6l, dann von nem 2,8l Coupe oder eines von nem anderen 2,8l, in dieser Reihenfolge).
Nur eine Bitte hätte ich noch.. Kann mir jemand dann alle möglichen GKB schicken oder posten? Damit ich noch genauer suchen kann.. Vielen Dank im Vorraus...