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Woher es im endeffekt kam, wird man wohl nicht recht feststellen können, könnte schon am Additiv liegen.
Wir hatten vor längerem dazu schon mal nen längeren Thread (vieleicht findet man noch was mit der Suchfunktion). Da wurde u.a. erläutert, dass die Hydros selber eigentlich nahezu keinen Öldurchfluss haben.
D.h. das was da drin ist, bleibt "auf alle Ewigkeit" drin. (und wird bestenfalls tröpchenweise ergänzt/ersetzt)
Daher halten viele von nem Hydroreiniger auch nix, da er eh nicht dahin kommt, wo er hin soll.
In Deinem Fall wäre es dann denkbar, dass es eben ne Weile gedauert hat, bis sich das Additiv in die Hydros reingearbeitet hat und auch den Siff hinreichend weggeschwemmt hat. (bzw. auch das frische Öl kann da schon zu beigetragen haben).
Wenn es so bleibt, freu Dich. Wenn nicht ... wirklich kaputt sind die Hydros wohl nur ganz selten. Geräusche sind eigentlich nur ein schönheitsfehler.
(hoffe, ich hab alles aus dem Kopf richtig wiedergegeben)
Ciao
André
VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350tkm, verkauft; VW Passat Variant 32B sandmetallic 1,3, ´83, verkauft; Audi 100 Avant NFL 2,3E, blau, verkauft ins Forum, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250tkm, verkauft ins Forum; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indianrot, 178tkm, abgegeben; Opel Omega Caravan 2,5V6, ´97, irgendwie grünblau, 188tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´96, racingschwarz, 170tkm, entsorgt; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, fröhlichblau, 180tkm, entsorgt; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indian?rot, 230tkm, auseinandergefallen; Renault Mégane II Luxe dynamique 1,6, ´03, angora-beige, 178tkm, in Zahlung
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azureblau
Im übrigen bin ich der Meinung, daß Schnellfahrer nicht auch noch drängeln sollten und alle das Rechtsfahrgebot zu beachten haben
