Gibts beim NF die Möglichkeit Undichtigkeiten im Abgastrakt per Software zu ermitteln ?
Oder wie umgeht man es zb. den Krümmer unter n Mikroskop legen zu müssen ?
mfg
Kurt
Wie Undichtigkeiten im Abgastrakt ermitteln ?
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Kurt Marqnat
Wie Undichtigkeiten im Abgastrakt ermitteln ?
Moin,
Gibts beim NF die Möglichkeit Undichtigkeiten im Abgastrakt per Software zu ermitteln ?
Oder wie umgeht man es zb. den Krümmer unter n Mikroskop legen zu müssen ?
mfg
Kurt
Gibts beim NF die Möglichkeit Undichtigkeiten im Abgastrakt per Software zu ermitteln ?
Oder wie umgeht man es zb. den Krümmer unter n Mikroskop legen zu müssen ?
mfg
Kurt
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Thorsten Scheel
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 2159
- Registriert: 05.11.2004, 18:56
- Wohnort: 48291 Telgte
-
Kurt Marqnat
Moin Thorsten,
[quote="Thorsten Scheel"]Moin Kurt,
das geht mit einem AU (viergas) Abgastester.
Aha ?
Aber wie funktioniert das ungefähr ?
Gibts dann Referenzwerte,nach denen sich die Prüfer richten,oder wie entdecken sie den höheren Sauerstoffanteill ?
Dann noch die Hypothese,das im unteren Drehzahlberreich alles normal sein könnte,und unter Druck erst das Leck entsteht...
Gruss
Kurt
[quote="Thorsten Scheel"]Moin Kurt,
das geht mit einem AU (viergas) Abgastester.
Aha ?
Aber wie funktioniert das ungefähr ?
Gibts dann Referenzwerte,nach denen sich die Prüfer richten,oder wie entdecken sie den höheren Sauerstoffanteill ?
Dann noch die Hypothese,das im unteren Drehzahlberreich alles normal sein könnte,und unter Druck erst das Leck entsteht...
Gruss
Kurt
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Fabian
- Abteilungsleiter
- Beiträge: 6421
- Registriert: 06.11.2004, 17:49
- Fuhrpark: Donnet-Zedel CI 6 Torpedo Bj. 1925,
Volkswagen Clipper-N Bj. 1968,
Volkswagen 1302 S Bj. 1972,
5x Audi 100 Typ 44 Bj. 1983-1987,
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Yamaha XJ 900 F Bj. 1993,
Krieger KT 60 A Bj. 1994 - Kontaktdaten:
Die rustikale Art...
Hallo Kurt,
ist zwar weniger elegant als die Lösung über den elektronischen Weg,aber ich würds mal mit der guten alten "Endrohrzuhaltemethode" versuchen
Einer hält mit nem Lappen das Endrohr zu (natürlich bei laufendem Motor ) und vorne macht einer spitze Ohren ob irgendwas zischt.
Sollte eigendlich klappen.
Gruß
Fabian
ist zwar weniger elegant als die Lösung über den elektronischen Weg,aber ich würds mal mit der guten alten "Endrohrzuhaltemethode" versuchen
Einer hält mit nem Lappen das Endrohr zu (natürlich bei laufendem Motor
) und vorne macht einer spitze Ohren ob irgendwas zischt.Sollte eigendlich klappen.
Gruß
Fabian