Reifenrechner

audinarren · Beitrag von **audinarren** » 23.10.2005, 17:25

Hi

Kann mir einer nen Link schicken, wo ich nen Reifenrechner finde wo ich ausrechnen lassen kann, ob ne Reifenkombi QuattroTauglich iss, also mir sagt in % wieviel schneller oder Langsamer mein Hinterrad dann dreht. Ich habtte mal so einen Link, finde das net mehr. War sowas mal net im WIKI ???

Danke

Gruß DAniel L.

Michael20020V · Beitrag von **Michael20020V** » 23.10.2005, 17:32

Hi Daniel.
ich nutze immer diesen hier:
http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html

FrankSchr · Beitrag von **FrankSchr** » 23.10.2005, 18:41

Hallo Daniel,
dieser war mal hier im Forum verbreitet...

http://www.ostfriesland69.de/reifenumrechner.html

kpt.-Como · Beitrag von **kpt.-Como** » 23.10.2005, 18:56

Ich habe mehrere.

1.

2.

3.

Vieleicht hilft einer davon.

Beitrag von **André** » 23.10.2005, 20:00

Moin,

ich habe mir gleich mal die Freiheit genommen, die 5 Links mit jeweils Kürzest-Beschreibung in die Selbst-Doku zu übernehmen.
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Reifenrechner

Findet sich über Kategorie Räder und Reifen, sowie über Allgemeine Infos.
Evtl. kann man es auch unter "Links" noch aufführen, da kann ich aber nicht editieren..

Ciao
André

audinarren · Beitrag von **audinarren** » 23.10.2005, 22:02

Hallo an alle, Danke für die vielen Links, das iss klasse, - 1.1 % iss etwas viel was der her, deswegen fährt sich das so komisch lol

DANKÄÄÄ

Gruß Daniel L.

Beitrag von **Jens 220V-Abt-Avant** » 24.10.2005, 07:47

Moin Daniel,

1,1% sollte man noch nicht merken beim Fahren, dass entspräche einem Unterschied von ca. einer Radumdrehung auf etwa 2 Kilometern

Da sind die Drehzahlunterschiede bei einer gemütlichen Landstrassenkurve deutlich höher und man merkt dabei auch nichts.

Gruß
Jens

audinarren · Beitrag von **audinarren** » 24.10.2005, 12:23

Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Moin Daniel,

1,1% sollte man noch nicht merken beim Fahren, dass entspräche einem Unterschied von ca. einer Radumdrehung auf etwa 2 Kilometern

Da sind die Drehzahlunterschiede bei einer gemütlichen Landstrassenkurve deutlich höher und man merkt dabei auch nichts.

Gruß
Jens

Hi Jens

Naja, er mehrt es und das net ohne. zudem sind hinten die Reifen runter, verschleiß iss enomt, grade hinten sollte das net sein.

Nu muss ich schauen was das sein könnte.

Gruß Daniel L.

Beitrag von **Jens 220V-Abt-Avant** » 24.10.2005, 12:35

Mahlzeit Daniel,

beschreib mal ein wenig was Du da beim Fahren merkst, wie fühlt sichs an, hört man vieleicht sogar was? Welcher Wagen ist es überhaupt - Torsen oder manuelle Sperre etc. ?

Heftiger Verschleiß hinten würde schon auf ein ständig gesperrtes Mitteldiff. tippen lassen. oder natürlich ein gesperrtes HA-Differential, wenn man es - wie Du schreibst - gewaltig merkt!

hat da mal einer den Knopp gedrückt und das Hebelchen am Differential geht nicht mehr zurück?

Grüßle
jens

audinarren · Beitrag von **audinarren** » 24.10.2005, 21:20

Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Mahlzeit Daniel,

beschreib mal ein wenig was Du da beim Fahren merkst, wie fühlt sichs an, hört man vieleicht sogar was? Welcher Wagen ist es überhaupt - Torsen oder manuelle Sperre etc. ?

Heftiger Verschleiß hinten würde schon auf ein ständig gesperrtes Mitteldiff. tippen lassen. oder natürlich ein gesperrtes HA-Differential, wenn man es - wie Du schreibst - gewaltig merkt!

hat da mal einer den Knopp gedrückt und das Hebelchen am Differential geht nicht mehr zurück?

Grüßle
jens

Moin

das war auch schon mein Gedanke. bin selber noch net gefahren, muss ich mal machen. Der hat nen B4 2,6L Quattro, ist glaube noch Manuell gesterrt.

Muss ich mal schauen ob die sperre wirklich hängt, iss ja ne krankheit bei denen im Aler

Gruß Daniel L.