ein arbeitskollege hatte mich angesprochen,wie der so wäre u.ob man den kaufen könnte.
ein coupe u. soll 150ps haben oder so.
was soll ich dem sagen
ich warte mal einige antworten ab
gruß gerd
Audi B4 2.6 ltr. V6 !?!?
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Audi B4 2.6 ltr. V6 !?!?
hallo
ein arbeitskollege hatte mich angesprochen,wie der so wäre u.ob man den kaufen könnte.
ein coupe u. soll 150ps haben oder so.
was soll ich dem sagen
ich warte mal einige antworten ab
gruß gerd
ein arbeitskollege hatte mich angesprochen,wie der so wäre u.ob man den kaufen könnte.
ein coupe u. soll 150ps haben oder so.
was soll ich dem sagen
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gruß gerd
mfg gerd
Noch Teile f. 100/200 vom 200 20v 3B vorhanden.PN/Mail m.chlebowicz@t-online.de o. 0173-4688996
Noch Teile f. 100/200 vom 200 20v 3B vorhanden.PN/Mail m.chlebowicz@t-online.de o. 0173-4688996
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Jens 220V-Abt-Avant
- Moderator
- Beiträge: 7336
- Registriert: 05.11.2004, 19:40
- Fuhrpark: soll ich da jetzt etwa alle...?
- Wohnort: 73312 NDSK
Moin Gerd,
Motor: unter die plastikverkleidung spickeln, Taschenlampe mitnehmen, sollte möglichst nicht schon das Öl im V stehen.
Kat: Das berühmte Problem mit dem linken ausgebrannten Teil - kostet richtig Geld und die Maschine läuft mit einseitig defektem Kat wie ein 2.0E nur unschöner.
Was den Motor im allgemeinen angeht, scheiden sich wohl die Geister, ich würde hier auch eher zum 2.3E raten oder eben dann den größeren 2.8er, der 2.6er ist irgendwie nicht so mein Fall (sind die V6 aber allgemein nicht).
Ansonsten auf die ganz gewöhnlcihen Dinge achten wie Gumilager der Achsen, Koppelstangen und Domlager sind gern für klappergeräusche verantwortlich, je nach Karosserie auf Wassereintritt (Coupe-Kofferraum) achten, die üblichen Verdächtigen wie Servopumpe, Klimakompressor etc. auf Undichtigkeiten checken und so weiter.
Kuck mal noch in Meckis FAQ, da gibt es (glaube ich) ne Kaufberatung.
Güßle
Jens
Motor: unter die plastikverkleidung spickeln, Taschenlampe mitnehmen, sollte möglichst nicht schon das Öl im V stehen.
Kat: Das berühmte Problem mit dem linken ausgebrannten Teil - kostet richtig Geld und die Maschine läuft mit einseitig defektem Kat wie ein 2.0E nur unschöner.
Was den Motor im allgemeinen angeht, scheiden sich wohl die Geister, ich würde hier auch eher zum 2.3E raten oder eben dann den größeren 2.8er, der 2.6er ist irgendwie nicht so mein Fall (sind die V6 aber allgemein nicht).
Ansonsten auf die ganz gewöhnlcihen Dinge achten wie Gumilager der Achsen, Koppelstangen und Domlager sind gern für klappergeräusche verantwortlich, je nach Karosserie auf Wassereintritt (Coupe-Kofferraum) achten, die üblichen Verdächtigen wie Servopumpe, Klimakompressor etc. auf Undichtigkeiten checken und so weiter.
Kuck mal noch in Meckis FAQ, da gibt es (glaube ich) ne Kaufberatung.
Güßle
Jens