Hallo!
War letzte Woche mit meinem 200tq zur "TÜV-Vorprüfung": außer einer defekten Querlenkermanschette und einem "freigängigen" Spustangenkopf könnte nur der bereits zweimal geschweißte Auspuff Arbeit machen.
Es ginge zwar mit "Blech drüber", aber da ich noch einen neuwertigen Treser-Endschalldämpfer (allerdings Fronti) in der Garage habe, wollte ich die Anlage komplett ab Kat erneuern. Dazu soll der Mittelschalldämpfer komplett durch Universalteile/-rohre ersetzt werden. Nehme ich jetzt 2,5" oder 3" Teile? Hat eventuell schon jemand ein solches "Ersatzrohr" gebaut und kann mir sagen, welche Bögen am besten passen?
Thomas
Auspuff: 2,5" oder 3"
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Jens 220V-Abt-Avant
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- Fuhrpark: soll ich da jetzt etwa alle...?
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Hi Thomas,
2,5" entspricht dem original Durchmesser, sollte auch mehr als ausreichend sein
Allerdings, wie willst Du das dem TÜV verkaufen? Als Eigenbauanlage? Oder gar nichts sagen und drauf hoffen der merkt nix?
Teile bekommst Du zum Beispiel hier: http://www.fahrwerkshop.de/shop/
Abmessen mußt Du aber schon selber
Grüßle
jens
2,5" entspricht dem original Durchmesser, sollte auch mehr als ausreichend sein
Allerdings, wie willst Du das dem TÜV verkaufen? Als Eigenbauanlage? Oder gar nichts sagen und drauf hoffen der merkt nix?
Teile bekommst Du zum Beispiel hier: http://www.fahrwerkshop.de/shop/
Abmessen mußt Du aber schon selber
Grüßle
jens
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Olli W.
- Moderator
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- Registriert: 05.11.2004, 11:43
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Aldi Sackkarre klappbar nicht elektrisch - Kontaktdaten:
2,5" - schön wär´s...
Hi Jens,
es sind zumindest bei meinem MC nur 2 1/4 Zoll -> 60mm Aussendurchm. & 57mm ID.
Bei 2,5" wären´s 63,5mm Aussen und innen wohl glatte 60mm.
2.5" bekömmt man als Hosenrohr noch gut untergebracht, bei 3" wird es sehr eng an der Antriebswelle und ihrer Abdeckung.
Gut - ab Kat sieht´s natürlich anders aus.
Gruss,
Olli
EDIT: Danke für den Link - sowas such ich schon länger...
es sind zumindest bei meinem MC nur 2 1/4 Zoll -> 60mm Aussendurchm. & 57mm ID.
Bei 2,5" wären´s 63,5mm Aussen und innen wohl glatte 60mm.
2.5" bekömmt man als Hosenrohr noch gut untergebracht, bei 3" wird es sehr eng an der Antriebswelle und ihrer Abdeckung.
Gut - ab Kat sieht´s natürlich anders aus.
Gruss,
Olli
EDIT: Danke für den Link - sowas such ich schon länger...
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Mail: oliver@audi100-online.de
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"I´m an Automan, i´m made of wires, wires, wires"
Hallo Jens, hallo Olli!
Danke für den Link! Hatte bisher nur bei Jetex geschaut. Scheint aber wirklich nur 2 1/4" zu sein. Mehr kann aber wohl nicht schaden!
Hat ab und zu Vorteile, wenn man "seinen Mann" beim TÜV hat: wenn ich die Rohre direkt am Endschalldämpfer anschweiße und ihm nicht die Ohren wegfliegen, dann trägt er mir die Anlage mit der EWG-Nr des Endschalldämpfers ein.
Habe inzwischen noch etwas im I-Net gesucht: die Universal-Teile scheinen von Bastuck zu sein. Bei www.amp-tuning.de sind sie günstiger. Eigentlich müssten ja 2m Rohr und 'nen 180° Bogen (natürlich in Teile geschnitten) als Ersatz ausreichen, oder?
Thomas
Danke für den Link! Hatte bisher nur bei Jetex geschaut. Scheint aber wirklich nur 2 1/4" zu sein. Mehr kann aber wohl nicht schaden!
Hat ab und zu Vorteile, wenn man "seinen Mann" beim TÜV hat: wenn ich die Rohre direkt am Endschalldämpfer anschweiße und ihm nicht die Ohren wegfliegen, dann trägt er mir die Anlage mit der EWG-Nr des Endschalldämpfers ein.
Habe inzwischen noch etwas im I-Net gesucht: die Universal-Teile scheinen von Bastuck zu sein. Bei www.amp-tuning.de sind sie günstiger. Eigentlich müssten ja 2m Rohr und 'nen 180° Bogen (natürlich in Teile geschnitten) als Ersatz ausreichen, oder?
Thomas