Hallo,
ich hab bei meinem NF Quattro an der kleinen Drosselklappe ein mit zwei Schrauben fixiertes Metallscheibchen. Wozu soll das denn gut sein? Bessere Verwirbelung etwa? Kann mir das mal bitte jemand mitteilen?
MfG Mike
Ominöses Metallteil an der Drosselklappe
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Thomas
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Hi,
offensichtlich meinst Du den berühmt-berüchtigten "Drosselklappenkeil".
Haben wir hier schon öfter diskutiert. Eine eindeutige Klärung, wofür dieses Teil gut ist, ist uns meines Wissens nach bisher nicht gelungen.
Fakt ist, daß man wohl ein besseres Ansprechverhalten bekommt, wenn man dieses Teil entfernt und die Schraublöcher verschließt. Vermutlich lügt man sich dabei aber selbst in die Tasche, da das einzige, was man erreicht ist, daß die Drosselklappe funktionell schon weiter offen steht, wenn man das Gaspedal weniger tritt.
Daher "fühlt es sich an", als ob der Wagen besser loszieht, Fakt ist aber, daß man den gleichen Effekt durch mehr Gasgeben auch erzielen würde, wenn der Keil montiert bleibt.
Die Leistung und die Endgeschwindigkeit werden jedenfalls nicht beeinflußt. Also kann man ihn meines Erachtens auch ruhigen Gewissens eingebaut lassen.
Viele Grüße
Thomas
offensichtlich meinst Du den berühmt-berüchtigten "Drosselklappenkeil".
Haben wir hier schon öfter diskutiert. Eine eindeutige Klärung, wofür dieses Teil gut ist, ist uns meines Wissens nach bisher nicht gelungen.
Fakt ist, daß man wohl ein besseres Ansprechverhalten bekommt, wenn man dieses Teil entfernt und die Schraublöcher verschließt. Vermutlich lügt man sich dabei aber selbst in die Tasche, da das einzige, was man erreicht ist, daß die Drosselklappe funktionell schon weiter offen steht, wenn man das Gaspedal weniger tritt.
Daher "fühlt es sich an", als ob der Wagen besser loszieht, Fakt ist aber, daß man den gleichen Effekt durch mehr Gasgeben auch erzielen würde, wenn der Keil montiert bleibt.
Die Leistung und die Endgeschwindigkeit werden jedenfalls nicht beeinflußt. Also kann man ihn meines Erachtens auch ruhigen Gewissens eingebaut lassen.
Viele Grüße
Thomas
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Olli W.
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Hallo,
wie Thomas es schon sagt - bringt keine Mehrleistung.
Das Ansprechverhalten wird allerdings etwas spontaner, da man im Prinzip den Querschnitt vergrössert.
Beim turbo macht das Sinn - zumindest beim Übergang vom LL, da subjektiv das Turboloch beim Anfahren kleiner wird.
Der Effekt ist aber wiegesagt relativ gering und nur im ersten Moment beim Beschleunigen spürbar.
Gruss,
Olli
wie Thomas es schon sagt - bringt keine Mehrleistung.
Das Ansprechverhalten wird allerdings etwas spontaner, da man im Prinzip den Querschnitt vergrössert.
Beim turbo macht das Sinn - zumindest beim Übergang vom LL, da subjektiv das Turboloch beim Anfahren kleiner wird.
Der Effekt ist aber wiegesagt relativ gering und nur im ersten Moment beim Beschleunigen spürbar.
Gruss,
Olli
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