Karl's Tagebuch (MC2 auf MC3)

[JörgFl]

.....
Hi ...
Mal abgesehen von der Hübschen aufmachung des Motors, finde ich diese wunderschöne Ansaugluftvorwärmung immer wieder prickelnd- erst tuning um +10 PS- dann warme Luft ansaugen -50PS

Mfg Jörg


....der eigentlich nur neidisch ist ....

[jürgen_sh44]

also karl , ich wäre dafür, du schreibst das ganze in der selbstdoku,in nem eigenen unterdingns worauf du hier verlinkst, wo kein anderer reinschreibt,weil hier ist dein "Tagebuch" so schon untergegangen ...

[Karl S.]

Habe heute mal die Bilder von den Pleuellagerschalen des 4. Zylinders gemacht...



Grüsse

Karl

[matze]

da schauen deine lagerschalen wesentlich besser asu wie meine, meine hat es am 4 zylinder komplett zerlegt.
weis einer was die kolben vom m1 bzw mc2 oder uri asuhalten und die pleuel auch, bin nämlich am überlegen ob ich die originalen pleuel polieren soll und vermessen oder gelich geschmiedete nimm, wer hat mit den orginalen unterbau erfahrung bis wieviel elistung ist er standfest?
mfg matze

[Karl S.]

Hi Matze,

also die Kolben und Pleuel halten sogar verdammt viel aus! Habe mal gehört, dass die bis 400PS standfest sein sollen.

Ich werde bei mir die Originalen Pleuel und Kolben verwenden, aber auf jeden Fall lasse ich die Zylinderlaufbahnen hohnen, damit die Schmierrung wieder top ist.

Dachte auch schon an neue Kolben etc., aber das übersteigt dann doch meine finanziellen Mittel, vor allem weil ich den Wagen im Frühjahr auch neu lackieren lassen möchte.

Grüße

Karl

[Gast]

das höhrt sich gut an werde dann nur die pleuel polieren, und den kurbeltrieb feinwuchten lassen, und verschleisteile erneuern+ neu abdichten.
welche kolben bzw weise pleuel sind besser mc1, mc2 oder vom uri?

kannst du die teile nummer geben für die einsätze für die 3b düsen?
wo läst du ihn abstimmen?,
hol meinen ersatzmotor erst am we unddann gehts los.
mfg matze

[Karl S.]

Servus,

Verschleissteile werde ich auch ersetzten.

Ölpumpe, Kolbenringe, Pleuelschalen, Kurbelwellenlager, alle Dichtungen und Simmeringe.

Ausserdem kommt ne 20V Ölwanne drunter.

Die Teilenummer für die 3B Hülsen: 034133555

Ich weiss noch nicht genau. Ich dachte erst an Daniel L., aber der antwortet auf keine Mails. Bin noch auf der Suche nach einem guten Chiptuner, der auch weiss was er tut, sonst hab ich nicht lange Spass mit dem hochgezüchteten Motor.

Hast du schon jemanden an der Hand?

Grüße

Karl

[matze]

das wird bei mir auch alles gewechselt blos bin ich am überlegen welche ölpumpe, die vom diesel soll besser sein sagen welche welche nimmst du?
20v ölwanne hab ich schon ebenso 2mc ölkühler zusammen gelötet.
hab mal den tom gefragt (von mecki(thomas ferdernau) hat ein cabrie auf 20vt umgebaut) und bei denen unten gibt es einen der nen leistungsprüfstand und da fit ist,
hab schon mal bei erdal angefragt hab aber keine antwort bekommen.
aber das wird noch dauern, brauch noch ein paar teile und die meint mann wären vergoldet, aber egal wird schon bis zum sommer.
mfg matze

[Karl S.]

Servus,

hab ich noch nie gehört das die Dieselpumpe besser sein soll? Wo liegen die Unterschiede?

Naja, für die Motronic hab ich schon alle Teile zusammen.

Nur noch Motor überhollen und einbauen.

Gruß

Karl

[KonstantinK]

die Dieselpumpe ist meines Wissens etwas breiter, so dass die Förderleistung höher ist

[Fabian]

die Dieselpumpe ist meines Wissens etwas breiter, so dass die Förderleistung höher ist

Genau so isses zumindest beim Vierzylinder.
Analog dazu kann das auch beim Fünfzylinder hinkommen.
Die Zahnflanken der (Diesel)Pumpe sind breiter als die der (Benziner)Pumpe.
Bedeutet mehr Volumenstrom und/oder mehr Öldruck

Grüße
Fabian

[Karl S.]

Aha!

Na dann werd ich die 5 Zylinder Dieselpumpe nehmen.

Danke für Info!

Grüße

Karl

[Olli W.]

Grüss Dich!

Wie willste bei der Konstruktion eigentlich noch den Lufi Einsatz einigermaßen schnell wechseln können?

Da kommt man ja garnicht mehr an die Schraube dran?

Oder wurde die wegrationalisiert?

Gruss,
Olli

[Karl S.]

Hi Olli,

welche Schraube meinst du?

Hab den 20V Lufikasten so angepasst, das zwischen Ansaugbrücke und Kasten ca. 4 cm Platz ist.

Das schöne am 20V Lufi ist, dass man den einfach nach oben hin wegnehmen kann. Schon getestet und funktioniert prima.

Grüße

Karl

[Olli W.]

Gut - das wollt ich hören!

Ich meinte eigentlich die Schraube kotflügelseitig am Deckel - hatte das so bei Thomas seinem Wagen in Erinnerung gehabt...

Aber gut, wenn das passt...

Daumen hoch!!

Gruss,
Olli

[Karl S.]

Hi Olli,

wie siehts eigentlich mit den Hitzeschutzblechen für die Ansaugbrücke aus? Hätte da Interesse daran!

Grüße

Karl

[Olli W.]

Hi Karl,

klar kann ich Dir sowas bauen - warum sagste nicht bescheid?

Das was ich habe, ist allerdings ein wenig zu hoch - es reicht, wenn es etwa 6cm niedriger ist (bis Unterkante Drosselklappenschalter).



Ich bau demnächst nochmal 2 Stück, inkl. Befestigungspunkten am Halter für die "Regenrinne" hinten und vorne muss ich noch sehen...



Melde mich wenn ich soweit bin.

Gruss,
Olli

[S8.be]

Gibt die dickere ölpumpe kein problem mit dem swungrad?

[KonstantinK]

du meinst den Schwingungsdämpfer?
anscheinend nicht, die Pumpe wird ja von vielen gfeharen - selbst habe ich das aber noch nicht gemacht

[S8.be]

du meinst den Schwingungsdämpfer?
anscheinend nicht, die Pumpe wird ja von vielen gfeharen - selbst habe ich das aber noch nicht gemacht

Ja genau den Schwingungsdämpfer
Okay wen schon vielen das gemacht habe werde ich das auch machen.
Weil beim letsten motorumbau habe ich nur die alte pumpe genommen
weil die nur 2 jahr alt war.
Al der rest hatte ich erneuerd aber leider habe ich jets noch immer nur
im freilauf dieses kreischendes gerausch von die ölpumpe.
Ist schon einen scheis wen man nur die ölpumpe erneueren mus weil
man dafur ja fast alles wieder serlegen mus.
Gibts noch tips wie man die pumpe erneuerd ohne sufiel aufwand?

[matze]

ich bin schon soweit das ich bei 200tkm die ölpumpe mit den zahnriemen erneuere ebenso die pleullagerschalen (ng)
preislich kosten beide pumpen das selbe blos die frage original oder nachbau
mfg matze

[tobi200]

Servus,

mal eine Frage an Karl und andere, die es wissen. Passt denn nun eine Diesel Ölpumpe plug n play an die Benziner? Wenn ja, welche Pumpe, NC oder 1T???

Ciao,
Tobias