Falls ja, dann wäre ich dankbar für ein Foto von unten, daß ich sehe, wie ich den Schwamm zurechtschneiden muß.
Meiner war nämlich total vergammelt. Ich habe das Plastik jetzt komplett von Schwamm befreit und will einen neuen Schwamm draufkleben (aus irgendeinem billigen Paket-Füllmaterial).
Gruß, Michael
Hat jemand einen TDI mit intakten Gelenkwellen-Abdeckungen?
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Michael960
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Hat jemand einen TDI mit intakten Gelenkwellen-Abdeckungen?
Audi 100 Typ 44 Avant Sport TDI (EZ: 11/1990) [Motor: 1T, 120 PS]
Audi A6 Typ C4 (Bj. 1996) [Motor: AEL, 140 PS]
Volvo S90 Stretch-Limo (EZ: 10/1997) [Motor: B6304F, 204 PS]
Audi 200 Turbo Quattro (Bj. 1989) [Motor: MC2, 165 PS] ("Mehmet")
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- Jens 220V-Abt-Avant
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- Fuhrpark: soll ich da jetzt etwa alle...?
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Michael960
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Danke! Genau die meine ich. Allerdings hat der TDI andere (zweigeteilte und unten total unförmige - deswegen mein Problem "wie soll ich den Schwamm zurechtschneiden?").
Macht das eigentlich einen Unterschied, ob der Schwamm zwei cm zu lang oder zu kurz ist? Bzw. ob er überhaupt vorhanden ist? Der Schwamm da unten ist nämlich ein regelrechter Dreckfänger, der eigentlich wegrationalisiert gehört, wenn der TDI dadurch nicht lauter wird
Gruß, Michael
Macht das eigentlich einen Unterschied, ob der Schwamm zwei cm zu lang oder zu kurz ist? Bzw. ob er überhaupt vorhanden ist? Der Schwamm da unten ist nämlich ein regelrechter Dreckfänger, der eigentlich wegrationalisiert gehört, wenn der TDI dadurch nicht lauter wird
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- jürgen_sh44
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wenns mit dem schwamm nix wird, und es lauter ist, kannst du acuh mal versuchen so einklebbare dämmatten aus dem hifi bereich zu nehmen...
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~Jürgen
4Zyl MKB:SH Keihin I - Vergaser 88PS => Seit Ende September 2019 mit 31Jahren mit H-Kennzeichen
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Michael960
- Entwicklungsleiter
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Ich weiß ja nicht, wie leise es sein soll. Bei mir war ja so gut wie nix mehr dran. Deswegen weiß ich nicht, ob's "nix wird" 
Gruß, Michael
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