Gibt es Euro 2 für Audi 100 Diesel cn

marcus200 · Beitrag von **marcus200** » 04.01.2006, 18:10

Hallo Leute,

weis jemant von euch ob es für den audi 100 bj 89 mit den Diesel 70 pser
(glaue cn motor) einen euro 2 nachrüst kat gibt?!
wäre sehr wichtig , hatte schon bei ebay geschaut - aber nicht gefunden.
freue mich über jede hilfe.
gruss
marcus

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 04.01.2006, 18:16

ich glaub für den gibts netmal euro1 .. oder ?

cabriotobi · Beitrag von **cabriotobi** » 04.01.2006, 19:02

Da gibbet nicht mal nen normalen.

Also auch kein Euro 2

Gruß
Tobi

marcus200 · Beitrag von **marcus200** » 04.01.2006, 22:46

so ein mist,

wollte mir nehmlich den audi 100 diesel der gerade im markplatz steht kaufen, aber wenns da keine euro 2 gibt , dann wird mir das zu teuer.
es steht da das da auto einen kat hat, was heist das denn genau , euro 1 oder und was kostet das denn auf 100 ccm?

gruss
marcus

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 04.01.2006, 22:58

also ohne euro 1:
25,36euro pro 100ccm angefangen

mit euro1:
15,13euro pro100ccm angeafngen ..

hab heute meine kfz rückerstatttungsbrief bekommen für die euro 1 nachrüstung , deswegen hannisch die zahlen daliegen..

lungo · Beitrag von **lungo** » 04.01.2006, 22:59

Tja Jürgen,
aber Du hast keinen Diesel....

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 04.01.2006, 23:01

ja, aber schlechter als nicht euro1 kanns ja net werden, und das hatte ich ... odä doch ?

ging doch drum "was es denn dann kostet"

lungo · Beitrag von **lungo** » 04.01.2006, 23:10

Ay Jürgen,
dein Euro1 ist da richtig günstig

Diesel, 1985 cm³,
Euro 0: 751€

Euro 1: 547€

Euro 2: 321€

Wer's nicht glaubt:Kfz-Steuer-Berechnung

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 04.01.2006, 23:13

ich zahl auch "nur" 18 x 15,13 ab jetzt bei deinem sinds wohl 20x ...
ist mein mopped mit 30 euro fürs jahr richtig günstig

ohne auch nur entfernt euro1 ..

lungo · Beitrag von **lungo** » 04.01.2006, 23:21

Nönö, ich nix Diesel, ich NF! Besser ist das!

Zahle öhm, glaub 176€, find ich jetzt nicht ganz so schlimm.

Deine 18x15,13€ kenn ich von meiner Gattin ihrem Passat 32b, die bekommt jedes mal die Krise, wenn sie meine Steuerrechnung neben ihre legt

jürgen_sh44 · Beitrag von **jürgen_sh44** » 04.01.2006, 23:24

nunja.. durch die euro 1 nachrüstung bin ich jetzt noch paar jährchen an den audi gebunden , bis sich das kostenmäßig auf null ergibt ..

Beitrag von **André** » 05.01.2006, 10:48

Ähmm, zur Sicherheit nochmal der eindeutige Hinweis: Die Steuersätze für Benziner und Diesel sind unterschiedlich, beim Diesel grob nen Faktor 2 höher.
(lungo hatte da ja schon Beträge angegeben, die wohl passen dürften).

Bei nem Bj89 Diesel würde ich schon erwarten, dass der zumindest Euro1 packt, wobei das ggf. da unabhängig von einem Kat sein kann.
Im Zweifel muss man den Verkäufer anschreiben und explizit die Schlüsselnummer "zu1" anfordern. Die letzten 2 Ziffern dieser insgesamt 6-stelligen Zahl geben die Abgaseinstufung ein.
Im Endeffekt sind auch nur diese 2 Ziffern relevant, alles andere (irgendwelche Texteinträge oder mündliche Versprechungen) ist blabla.

Ciao
André

Gast · Beitrag von **Gast** » 05.01.2006, 12:56

richtig.
Der CN-Motor ist ab Werk "Euro0". Es gibt einen Nachrüst-Oxikat, durch den der Wagen auf Euro1 kommt. Dieser ist bei dem angebotenen Auto offenbar verbaut. Die Steuer mit dem Euro1-Kat beträgt für den CN allerdings immer noch happige 547 Euro, ohne Nachrüstung sogar 751 Euro.
Eine Möglichkeit, den CN auf Euro2 oder besser zu bringen gibt es derzeit nicht.

Und ich vermute mal, daß das der Grund ist, warum der Wagen trotz der guten Ausstattung, des anscheinend guten Zustands und der akzeptablen Preisgestaltung noch zu haben ist. Exporteure zahlen aber auch diesen Preis nicht.

Abgesehen davon ist der 44er mit dem Motor, noch dazu als Avant Automatik, doch eine arge Wanderdüne. Wenn das Ding den NC-Motor gehabt hätte, hmmml....

EuroII gibt es für keinen 44er Diesel, da muß man sich im C4-Modellprogramm bei den TDIs umsehen.

Grüßle,
Bastian

marcus200 · Beitrag von **marcus200** » 05.01.2006, 21:31

hallo,

danke für eure vielen antworten.
ist schon schade das die steuern für den diesel so hoch sind,
da ist ja mein MC im gegensatz ein schnpächen, ich wollte das auto
eigenlich als zweitwagen für meinen vater haben weil der sich immer so über seinen hohen stadtverbrach bei seinen audi v8 aufregt, aber wenn die steuern so hoch ist lohnt sich das nicht , mit euro 2 wärs ja noch erträglich gewesen - aber die gibt es ja leider nicht.
ich hatte mir ja selbt einen e34 tds als zweit wagen geholt , und der kostet mit euro 2 genau 400 euro im jahr, naja da wird sich mein vater wohl auch einen bmw kaufen müssten , wohl einen 524 td obwohl ihn (und auch mir) ein 44 lieber gewesen wäre, aber der C4 ist mir zu hässlich und kaum ausstattung für die hohen preise.

gruss
marcus

Gast · Beitrag von **Gast** » 05.01.2006, 21:39

marcus200 hat geschrieben:ich wollte das auto
eigenlich als zweitwagen für meinen vater haben weil der sich immer so über seinen hohen stadtverbrach bei seinen audi v8 aufregt

hat er schon mal darüber nachgedacht, den V8 auf LPG-Betrieb umzurüsten? Die Betriebskosten sinken um 50%, und bei 0.55 EUR/l ist der Verbrauch schon eher zu ertragen.... kostet mit 2500-3000 Euro allerdings ein bisschen mehr als ein Typ44 als Zweitwagen.

Grüßle,
Bastian

derkeinenStadtverkehrfährt

marcus200 · Beitrag von **marcus200** » 05.01.2006, 21:47

Hallo,

ja mit dem LPG ist schon nicht schlecht , aber leider ist die umrüstung noch zu teuer, hatte mich schon erkundigt aber unter 2500 euro ist da nichts zu machen beim v8, und da mein vater nicht mehr als ca 8000 km im jahr fährt lohnt sich das nicht, und der zweitwagen sollte höchstens 1300 euro kosten und ein diesel mit automatik sein, der v8 soll dadurch auch etwas geschont werden und nurnoch für längere strecken aus der garage geholt werden.

gruss
marcus