Schlüssel für vordere Stoßdämpfer

[Elektronikfuzzi]

Sacht' mal, die Überwurfmuttern der vorderen Stoßdämpfer haben innen doch einen Sechskant.
Sprich theoretisch sollte man sich doch dafür einen Schlüssel bauen können - bestehend aus einem langen rohr und einer unten angeschweißten Mutter....
Hat schonmal jemand gebastelt? Weiß jemand, welche Schlüsselweite der innensechskant hat?
Gruß Manna

[Kai 20"]

Hi!

Wenn du Federspanner hast kannst du gleich den Aufsatz für den Schlagschrauber davon benutzen. Ging bei Mir super.
Man braucht doch die Nuss sonst nie! Oder?

Gruß Kai

[Elektronikfuzzi]

Ähm...welcher Aufsatz für den Schlagschrauber?
Federspanner habe ich.
Ich wollte ja eigentlich nur neu Mutter auf ein Rohr schweißen....macht doch nciht sooo viel Arbeit.
Nur weiß ich nicht, welche SW....

[Kai 20"]

Also bei den Federspannern die Ich mir geliehen hatte war eine lange Nuss dazu um sie zusammenzudrehen.
Diese Nuss war ca.23cm lang und paßte auf die Muttern der Spanner und auch innen in die Überwurfmutter der Stoßdämpfer.

Ich mußte nur die Kolbenstange nach ganz unten schieben und dann die Nuss drauf mit langer verlängerung.
Konnte so schön die Überwurfmuttern im Eingebauten Zustand runterschrauben.

MfG Kai

[Elektronikfuzzi]

OK, verstanden.
weil ich habe einen anderen Federspanner....
Die Schlüsselweite weiß nicht zufällig jemand?
GRuß Manna

[Kai 20"]

Irgendetwas zwischen 27 und 32 glaub ich. Genau kann ich es dir auch nicht sagen.

Kann sein das es da allerhand verschiedene FS gibt. Fands ganz praktisch bei Meinen geliehenen

MfG Kai

[sir paule]

Hallo Wisskopp!

Hab mir letztes Jahr so ein Werkzeug gebaut.
Allerdings passt die Schlüsselfläche nicht sooo perfekt. Funzt aber.
Ich glaube noch Unterlagen in der Firma zu haben. Habe mir damals die Original-Zeichnung des VW-Kundendienstes organisiert, war gar nicht so ohne
Kann Dir am Montag mehr sagen, da bin ich wieder in der Fabrik, hoffe Du kannst so lange warten?

Gruß,

Paule

[Elektronikfuzzi]

Hey cool,
also funzt es!
Ja ich denke, daß ich vor nächster Woche nicht dazu komme - wäre cool, wennde mir nen Tip geben kannst!

GRundsätzlich ist es doch aber eine Mutter, die an ein langes Rohr geschweißt wird, oder?
Gruß Manna

[Kai 20"]

Hi!

Ja denk das wäre am besten. Einfach eine Mutter auf ein Rohr schweißen.
Kann sein das du die Mutter innen etwas ausdrehen mußt wegen der dicken Kolbenstange.

MfG Kai

[christianNF44QAvant]

Sacht' mal, die Überwurfmuttern der vorderen Stoßdämpfer haben innen doch einen Sechskant.
Sprich theoretisch sollte man sich doch dafür einen Schlüssel bauen können - bestehend aus einem langen rohr und einer unten angeschweißten Mutter....
Hat schonmal jemand gebastelt? Weiß jemand, welche Schlüsselweite der innensechskant hat?
Gruß Manna

Wenn Du diese Mutter aufmachen mußt, wechselst Du doch auch immer die Stoßdaempfer. Bei meinen neuen Daempfern waren bei jedem Fahrzeugtyp immer neue Ueberwurfmuttern dabei. Ich habe diese Ueberwurfmutter immer mit einer großen Rohrpumpenzange geoeffnet, indem ich das ganze Federbein vorher in den Schraubstock gespannt hatte. Wenn die alte Mutter dann schoene Spuren von der Rohrpumpenzange hatte, hat mich dies nicht gestoert, da ich ja eh eine neue Mutter hatte. Die neue Mutter habe ich auch mit der Rohrpumpenzange festgezogen, allerdings dann so, dass keine grossen Spuren zu sehen sind. Mit dem original VW-Audischluessel habe ich diese Ueberwurfmutter auch schon einmal geoeffnet. Wenn die Mutter aber festgegammelt ist bzw. schoen fest sitzt (dies ist meistens auch der Fall ), schert man auch mit dem Originalschluessel ab. Die Rohrpumpen-Zangen-Methode funktioniert eigentlich recht gut.

Gruss

Christian

[Torsten RS44]

Hallo Ihr da darußen ...

Habe gerade mein Sonderwerkzeug VW/Audi 2069 für euch vermessen :
der Sechskant hat 33,5mm außen Sechskant / 26,0mm Bohrung innen
das Rohr hat eine Gesamlänge von 275mm incl. 1/2 Zoll Aufnahme und dem Sechskant

warum das so ein krummes Maß beim Sechskant ist ... keine Ahnung ob da auch was mit Sclüsselweite 34 mm passt ? Mein Werkzeug hat aber geringe Gebrauchsspuren , meine nicht das es so runtergewerkelt wurde...


Grüße an die Dämferwechsler

Torsten RS44

[Torsten RS44]

Hallo Ihr da darußen ...

Habe gerade mein Sonderwerkzeug VW/Audi 2069 für euch vermessen :
der Sechskant hat 33,5mm außen Sechskant / 26,0mm Bohrung innen
das Rohr hat eine Gesamlänge von 275mm incl. 1/2 Zoll Aufnahme und dem Sechskant

warum das so ein krummes Maß beim Sechskant ist ... keine Ahnung ob da auch was mit Sclüsselweite 34 mm passt ? Mein Werkzeug hat aber geringe Gebrauchsspuren , meine nicht das es so runtergewerkelt wurde...


Grüße an die Dämferwechsler

Torsten RS44

[Kai 20"]

Hi Christian!

Bei Mir war mit ner großen Zange nix. Mußte Sie anprellen und dann von oben Mit dieser langen Nuss.
Das mit der selbstgebauten Nuss ist recht interessant da man das Federbein nicht ausbauen muß. Geht alles schön im eingebauten.

Gruß Kai

[christianNF44QAvant]

Hi Christian!

Bei Mir war mit ner großen Zange nix. Mußte Sie anprellen und dann von oben Mit dieser langen Nuss.
Das mit der selbstgebauten Nuss ist recht interessant da man das Federbein nicht ausbauen muß. Geht alles schön im eingebauten.

Gruß Kai

Wenn man von oben arbeiten moechte, benoetigt man am besten wirklich einen passenden Schluessel. Wie geschrieben hatte ich einmal mit dem VW/Audi Originalteil ein Fahrwerk umgebaut. Bei 3 Stoßdaempfer hatte ich die Ueberwurfmuttermit mit dem VW-Schluessel aufbekommen. Ging aber auch mehr schlecht als recht. Die Anlageflaeche an dieser Ueberwurfmutter ist sehr schmal. Jedesmal, wenn ich mit Kraft an die Sache ging, scherte der Schluessel raus und ich verballerte dabei den Innensechskant (Diese Mutter ist zudem aus einem recht weichen Material). Der letzte Stoßdaempfer wollte dann absolut nicht mit dem Schluessel aufgehen, da die Mutter richtig fest saß. Nachdem ich den Innensechskant richtig verballert hatte, habe ich letztendlich die Rohrpumpenzange genommen. Damit ging es dann endlich. Seitdem nehme ich auch immer sofort die Rohrpumpenzange und versuche es erst gar nicht mehr mit einem solchen Schluessel.

Gruss

Christian

[Elektronikfuzzi]

Danke für die Tips uns Meinungen!
Also beim letzten mal (als ich Dämpfer wechselte) habe ich auch die Rohpumpenzange-Methode genommen - neue Muttern waren übrigens nicht dabei - aber ihr kennt ja sicher inzwischen meine Meinung zu Kayaba...

Jedenfalls habe ich damals kein Öl in die Halterung gemacht - und da ich eh an das Fahrwerk ran will, will ich das nochmal öffnen---und dachte mir, ich kann ja eine bessere Methode nehmen.
Aber wenn ich das hier lese, daß man selbst mit dem Originalschlüssel Ärger haben kann...tendiere ich ja fast doch eher dazu, ein "Universalwerkzeug" zu kaufen
Ob die Mutter vergurgt aussieht, oder nicht - ist mir ehrlich gesagt egal - solange es nur außen ist...
Gruß Manna

[paso780]

Hallo,

abmachen ist ja eine Sache, aber die Mutter gehört doch mit 240NM wiedre angezogen, das dürfte mit einer Wasserrohrzange doch kaum gehen.

[Thomas]

Maße!


Man nehme ein Rohr Durchmesser 30, Länge 300.
Eine alte Radschraube.
Eine große dicke Unterlegscheibe (30-40 mm Durchmesser, 3 mm stark).
Eine M22-Mutter (SW 36).

Die Mutter auf 26 mm aufbohren lassen (Schlosserei, Kaffeegeld).
Mutter an die eine Rohrseite schweißen.

Aufs andere Ende die große Unterlegscheibe und mittig darauf den Kopf der Radschraube schweißen.

Jetzt den Sechskant auf 34 mm runterfeilen. Ne Überwurfmutter zum Vergleich da liegen zu haben, ist günstig.

Oben auf die Radschraube kann man dann ne 17er Nuß setzen und das ganze drehen.

Klappt wunderbar, hab ich mittlerweile schon ca. 10x verwendet.
Als ichs gebaut hatte, dachte ich auch "braucht man eh nie wieder".

Anzugsdrehmoment 180 Nm vorgeschrieben, eher weniger nehmen. Keinesfalls mehr! 160 tun's auch, man will das ja auch in fünf Jahren wenns schon angerostet ist, nochmal aufkriegen.

Von Rohrzangenexperimenten kann ich auch nur abraten, zumal das im eingebauten Zustand wirklich unhandlich ist.

Viel Erfolg
Thomas

[paso780]

Hallo Thomas,

auf welchen Wagen bezieht sich deine Anzugsmomentangabe ?
Ich hab nen 100re C4 und im Reparaturleitfaden steht 240NM. Kommt mir auch etwas heftig vor.

Gerhard

[Thomas]

Hallo Gerhard,

na rate mal - auf den Typ 44

Steht so zumindest im Etzold und in den ganzen Arbeitsanweisungen, die bei den Dämpfern immer bei sind.

Da scheint der C4 wohl was höher zu liegen. Gut möglich. Ich persönlich würd trotzdem nicht ganz so hoch gehen - irgendwann will mans vielleicht doch mal wieder auseinanderkriegen

Thomas

[munch_30]

Hier ist etwas das alle uns typ 44`er-fans interessieren muss !!!

Die richtige stossdämpferwerkzeug für 11,50 euro !

www.biltema.dk schreib mal diese nummer ins suchfelt: 19-1256

Es ist doch problematisch das die firma nicht versand macht. Die firma liegt auch in schweden.

[kpt.-Como]

Ja gut, erst solch einen Schlüssel bauen zum öffnen der Verschraubung
um dann hinterher festzustellen
das die NEUEN mitgelieferten Überwurfmuttern beim Dämpferpacket ganz anders aussehen rein schraubtechnisch.

[munch_30]

Nicht so toll

[hinki]

unwichtige Notiz meinerseits dazu:

Als ich mich schon mit dem Prinzip Rohrzange angefreundet hatte und der Audi in der Halle meines Bruders (Bauschlosserei) stand, lag da auf der Werkbank ein abgewinkeltes Sechskantrohr. Ehrlich! Mitten auf dem Tisch! Hat mich richtig angelacht das Teil.... ...und passte genau. Ob das Zufall war, oder ob unser alter Bauschlosser das Teil mal selbst dafür hergestellt hat, weiß ich nicht. Sah jedenfalls nach Eigenbau aus, stand auch nichts drauf.
Müsste also im Metallwarengeschäft solche Sechskantrohre als Meterware geben. Damit wäre die Produktion der passenden Schlüssel doch eine Leichtigkeit, oder? Ich habe die Sache nicht weiter verfolgt, weil meine Dämpfer jetzt neu sind und ich wohl die nächsten Jahre wieder auf das Werkstück zurück greifen kann...
Wollte ich nur noch erwähnen. Gibt ja vieleicht hier Fachhändler, die wissen, ob es solche Meterware gibt.
Gruß
Hinki

[JUST FOR FUN]

ich hab auch son selbst gebasteltes rohr da u.muß sagen,das manche rohrzange versagt hätte(so fest,wie die überwurfmutter war ).......aber dieses spezialwerkzeug nicht

ist auch vom werkzeugmacher gebastelt worden......maße habe ich nicht vor ort.
aber schön von oben durch die kolbenstange........ein wenig mit hammer nochmal passig kloppen u.dann 30 oder 32 ring von oben mit schmackes los schrauben.

manchmal gehen sie leicht u.manchmal sind se bombig fest

gruß gerd

[Thomas]

Die Maße stehen doch ein paar Postings weiter unten

Thomas

[crazygansi]

Hier noch´mal wo das steht ziemlich weit unten mit Bildern sogar:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=13270

Gruß Gansi