Hallo,
Meine Frage:
Ist es möglich bzw. sinnvoll bei einem WN - Motor Hydros einzubauen?
Ist ein 5-Zyl. Vergaser, 1897 cm³, 115 PS.
Vorab schon mal Danke.
Grüße Miro
Hydros in WN einbauen???
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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Fabian
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- Registriert: 06.11.2004, 17:49
- Fuhrpark: Donnet-Zedel CI 6 Torpedo Bj. 1925,
Volkswagen Clipper-N Bj. 1968,
Volkswagen 1302 S Bj. 1972,
5x Audi 100 Typ 44 Bj. 1983-1987,
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Krieger KT 60 A Bj. 1994 - Kontaktdaten:
Hallo Miro,
den WN kannst du unmöglich auf Hydros umrüsten.
Es sei denn,du spendierst ihm einen mit den entsprechenden Stößeln bereits ausgerüsteten,passenden Zylinderkopf.
Wüsste aber nicht,was da in Frage käme.Denn die (Fünfzylinder)Motoren mit hydraulischem Ventilspielausgleich haben meines Wissens nach alle schon Einspritzung und demnach Bohrungen für die Einspritzventile....
Gruß
Fabian
den WN kannst du unmöglich auf Hydros umrüsten.
Es sei denn,du spendierst ihm einen mit den entsprechenden Stößeln bereits ausgerüsteten,passenden Zylinderkopf.
Wüsste aber nicht,was da in Frage käme.Denn die (Fünfzylinder)Motoren mit hydraulischem Ventilspielausgleich haben meines Wissens nach alle schon Einspritzung und demnach Bohrungen für die Einspritzventile....
Gruß
Fabian
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Miro
Moin Fabian,
Da kannst Du Recht haben. Weil das andere Coupe aus Mj. 84 mit dem JS Motor ist ein Einspritzer mit Hydros.
Ich habe nur gefragt, weil ich mal gelesen habe das es möglich aber nicht unbedingt wirtschaftlich wäre.
Ist nur lästig alle paar (30.000) km die Ventile neu einzustellen, mit Hydros wesentlich besser.
Na Moment mal, wurden im B3 sowie dem 100-er nicht auch noch 5 Zyl. Vergaser eingebaut??? Dächte schon, oder??
Grüße Miro
Da kannst Du Recht haben. Weil das andere Coupe aus Mj. 84 mit dem JS Motor ist ein Einspritzer mit Hydros.
Ich habe nur gefragt, weil ich mal gelesen habe das es möglich aber nicht unbedingt wirtschaftlich wäre.
Ist nur lästig alle paar (30.000) km die Ventile neu einzustellen, mit Hydros wesentlich besser.
Na Moment mal, wurden im B3 sowie dem 100-er nicht auch noch 5 Zyl. Vergaser eingebaut??? Dächte schon, oder??
Grüße Miro
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Bauhaus
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Fabian
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Hallo,Miro hat geschrieben:Na Moment mal, wurden im B3 sowie dem 100-er nicht auch noch 5 Zyl. Vergaser eingebaut??? Dächte schon, oder??
im 44er gab es einen Vergaser-Fünfzylinder.Der hatte aber mechanische Stößel.
In den letzten Jahren hab ich die die Vorteile der mechanischen Stößel zu schätzen gelernt.Da klappert wenigstens nix
Und alle 30tkm Ventile einstellen,was vielleicht eine Stunde dauert,ist doch nicht schlimm
Grüße
Fabian
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Miro
Hallo Fabian,
ich habe eigentlich deswegen nach den Hydros gefragt, weil an dem 5S die Ventile eingestellt werden müssen, der ZR muß neu, Ventilschaftdichtungen auch und der vordere KW-Simmering muß auch neu rein.
Die Ventile klappern schon enorm, hört sich nicht gesund an. Tut richtig weh, keine Ahnung wann die das letzte mal eingestellt wurden.
In dem Zusammenhang wäre das dann ein Aufwasch, wenn eh alles auf ist.
Gibt es denn noch diese Plättchen zum einstellen? Wo? VAG? Ach ja, die zwei Werkzeuge muß ich mir dann ja auch noch besorgen.
Mist, alle anderen haben Hydros, nur der eine nicht.
Grüße Miro
PS: ach ja, im Etzold habe ich das gelesen das man auf Hydros umrüsten kann
ich habe eigentlich deswegen nach den Hydros gefragt, weil an dem 5S die Ventile eingestellt werden müssen, der ZR muß neu, Ventilschaftdichtungen auch und der vordere KW-Simmering muß auch neu rein.
Die Ventile klappern schon enorm, hört sich nicht gesund an. Tut richtig weh, keine Ahnung wann die das letzte mal eingestellt wurden.
In dem Zusammenhang wäre das dann ein Aufwasch, wenn eh alles auf ist.
Gibt es denn noch diese Plättchen zum einstellen? Wo? VAG? Ach ja, die zwei Werkzeuge muß ich mir dann ja auch noch besorgen.
Mist, alle anderen haben Hydros, nur der eine nicht.
Grüße Miro
PS: ach ja, im Etzold habe ich das gelesen das man auf Hydros umrüsten kann
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Miro