Jetronik Einspritzmengen justierbar?

[mAARk]

Hallo Matze,

Na denn erstmal ein herzliches Willkommen. Es gibt eine Reihe Urquattro-Fans hier... Der Urquattro hat auch eine K-Jetronic (Warmlaufregler, ggf. Zusatzluftschieber), oder ist da was elektronisch geregelt?

Ob K- oder KE-Jet, ob Sauger oder Turbo, die Stauscheibe ist bei Vollast m.W. nie ganz am oberen Anschlag. Es muss immer noch etwas Spielraum dasein, für (ggf.) Lamdaregelung, bei Turbos für Overboost, o.ä.. Allerdings, wenn an der Ladedruckreglung getunt wird, kann es passieren, dass der Luftmengenmesser an seine Grenzen kommt. Hier im Forum hatten wir schon beim MC-Motor die Warnung, dass der LMM der Ladedruckerhöhung Schranken setzt. In so einem Falle muss man dann mit dem Systemdruck spielen, der von oben auf den Steuerkolben wirkt.

Ich bin auch noch auf der Suche nach absoluten Einspritzmengen. Was man braucht, ist eine Angabe, wieviel mm die Stauscheibe angehoben werden muss (und auch, WO an der Stauscheibe gemessen, z.B. mittig), und wieviel die ESVs dann pro Minute einspritzen sollen.

Sagt dein RLF irgendwas über den genauen Hub der Stauscheibe? Im RLF zum NF (Gemischaufbereitung ist identisch mit meinem AAR) habe ich dazu nix gefunden. Es gibt nur vergleichende Messungen (max. 5 oder 10 % Abweichungen zwischen den ESVs untereinander).

Ich habe dann, weil mir nix besseres übrigblieb, meine beiden schlechtesten (magersten) ESVs an den anderen drei ausgelitert, und zwar bei voll angehobener Stauscheibe, weil das mit meinen Mitteln der einzig wiederholbare Ansatz für "Vollast" war.

Ein schlecht ausgeliterter Mengenteiler schlägt GEWALTIG in den Verbrauch - das kann ich aus eigener Erfahrung bezeugen. Mein AAR hatte letzthin im Stadtverkehr über 14 Liter gebraucht, und liegt jetzt nach der Trimmung (zwei Zylinder FETTER gestellt!) nur noch bei 12 Liter. Und ich fahre seit der Trimmung auch nicht gerade zahm - im Gegenteil, ich lote den Motor regelmäßig auf Vollastruckeln aus...

Ciao,
mAARk
*der dir mit deiner eigentlichen Frage (Stauscheibenhub bei verschiedener Last) nicht viel weiterhelfen kann*