Zwischenstand Instandsetzung CS quattro

[typ44quattro]

Als ich nach ca. 3 Monaten Standzeit den CS heute wieder fahren wollte, entdeckte ich innen an der Motorhaubendämmung merkwürdige Flusen... Hat jemand eine Ahnung was das sein kann? Die Konsistenz fühlte sich nicht nach Spinnweben an...

[MarkyMarc]

Könnten tatsächlich Spinnweben sein. Aber auch Schimmel...

[SI0WR1D3R]

Könnte Schimmel sein, könnten auch Salze sein die sozusagen ne Art Tropfsteinhöhle gebildet haben, irgendwelche Lösungsmittel als Reinigungsmittel...?

[typ44quattro]

hmm... es könnte wohl tatsächlich Schimmel sein. Die Garage ist nicht optimal belüftet, die Luftfeuchtigkeit ist bei durchschnittlich 60% und ich hatte das Fahrzeug bis zum Boden abgedeckt.
Ich werde die Abdeckung künftig weglassen und prüfen ob das etwas bringt...

[typ44quattro]

Das Belüftungsproblem ist gelöst: Ein Industrieventilator und ein zusätzliches Lüftungsgitter im Garagentor sorgt dafür, dass eine gute Luftzirkulation herrscht. Der Ventilator benötigt nur 35W. Zudem habe ich ein Datenlogger mit zusätzlichem Aussen-Funk-Sensor. So werden ständig Luftfeuchtigkeit und Temperatur aufgezeichnet (bis 40'000 Daten). So kann ich über den Laptop auch kontrollieren wie sich die Werte bei meiner Abwesenheit verhalten haben... Die Luftfeuchtigkeit ist nicht ideal, aber immer ca. 10 % tiefer als draussen.

Zudem musste ich die Lichtmaschine wechseln, auf der Autobahn haben plötzlich alle Anzeigen im KI verrückt gespielt, das ganze Mäusekino hat geleuchtet. Ich hatte schon Panik dass es etwas Gravierenderes sein könnte!

und Stickers vom Geburtsjahr des Fz. habe ich gefunden (Pikes Peak 1987) Ist zwar kein Uri, passt aber trotzdem!

[ELCH]

hoi!

blöde zwischenfrage, seh ich den tankstuzen von hinten indem ich die kofferraumverkleidung ausbaue oder muss ich die rückbank entfernen?
danke!

[jogi44q]

blöde zwischenfrage, seh ich den tankstuzen von hinten indem ich die kofferraumverkleidung ausbaue ==> ja

hier im Fred auf Seite 3 ganz oben zu sehen

[typ44quattro]

Leider wurde der "quattro"-Schriftzug an der Heckklappe beim Entfernen (fürs Lackieren) beschädigt. Im Internet habe ich zum Glück einen VFL-Schriftzug gefunden. Ein VFL-Schriftzug am NFL-Heckdeckel ist zwar ein Sakrileg, aber immerhin handelt es sich um ein Zwischenmodell...

Nun bin ich daran, eine Servopumpe abzudichten (leider mit rotem Schild):
Es hat lange gedauert, bis ich eine passende Nuss für die Stopfen gefunden habe: Koken 2.5x16 passt fast perfekt (Halbzoll-Antrieb)

[fleischi]

Hallo erst mal.
Wozu Brauchst du den 6 Dichtsätze ,für 6 Pumpen
Ich hab vor 2 Jahren oder so nen Dichtsatz bei VW Gekauft,weiss die Farbe nicht mehr,da ich aus 2 eine Gemacht habe,weil das Gehäuse Gerissen war,+es Funzelt

MFG

André

[typ44quattro]

es ist nur ein Dichtsatz, aber 6 neue Stopfen...

[audiquattrofan]

Servus

Wegen dem Quattro Schriftzug, auf den Zwischenmodellen sind schon die NFL Schriftzüge angebracht. Mir gefallen aber die VFL Schriftzüge auch besser

mfg
Peter

[fleischi]

Hallo erst mal.
Achso,ich konnte ja nicht in die Verpackung Schauen
Sind ja aussen alle Schwarz.
Und,der VFL"Kram" Gefällt mir auch besser

MFg

André

[typ44quattro]

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die zwei Schrauben der Gehäusehälften mit 50 NM anzuziehen sind, aber wie steht es mit dem Anzugsdrehmoment der Stopfen?

Weiss jemand wie man am einfachsten die Welle vom Flansch trennt? Ich habe eine 12to-Presse, bin aber nicht sicher wie viel Druck die Welle aushält. Mein Dreiarm-Abzieher ist wohl zu gross...

[Joe 10v]

Servus in die Schweiz
Ich hab meine Stopfen immer Handfest gezogen , dann einen Schlag mit einem Großen Schraubenzieher
Hat bis jetzt immer gehalten , weist du die Gewindegröße vom Stopfen ? dann ist das Drehmoment im Tabellenbuch Metall drinnen

Meine Presse hat nur 10 Tonnen und es ging Wunderbar.........

Mfg

[fleischi]

Hallo erst mal.
Die Pumpe Besteht aus 2 Teilen,die nur Zusammen Geschraubt sind,Lösen Neue Dichtung rein,und.. was ist daran so Komplieziert
Zusammenschrauben.
Im Zweifelsfall die Drehmomente Besorgen.oder
Ich hab die Damals "Handfest" Geschraubt,+sie Hält+ist Dicht.

MFg

André

[typ44quattro]

danke für die Antworten. Die Gewindegrösse der Stopfen ist mir leider nicht bekannt. Jedenfalls kann man nicht einfach vom Durchmesser ausgehen, da es sich ja nicht um ein massives Teil handelt und die Wandungen relativ dünn sind (kenne mich damit zu wenig aus, um die Gewindesteigung etc. zu messen). Werde die Stopfen wohl auch einfach handfest anziehen. Die Welle habe ich nun endlich auch draussen, um die Radialdichtung zu erneuern. Mit dem Dreiarm-Abzieher hat es nicht so gut funktioniert, da sich der Flansch ja drehen kann und entgegengehalten werden muss. Ich habe schliesslich die Presse benutzt, was prima geklappt hat...

[Joe 10v]

Servus
Das die Wandung dünn ist mach nix aus, ist stabli genug , durch den Schlag mit dem großen Schraubenzieher im Schlitz, in richtung Zu ,
reicht als Drehmoment aus , das die Schraube fest wird !
Mfg

[typ44quattro]

kleines Update:

Kupplung: Geber-, Nehmerzylinder, Kupplungssatz komplett (Sachs), Ausrückhebel (eoe, über tr-shop noch erhältlich), inkl. Nadellager, Simmeringe etc. neu, Schwungrad abgedreht...

Dachhimmel leider noch nicht erneuert, aber übergangslösung mit Aluminium-Bitumen-Dämmplatten von GroundZero (Dynamat war mir zu teuer)

HBZ/BKV aufgerüstet (vom S6/A8 etc.), Verbindung BKV/Reservoir mit Panzerschlauch (Bremsleitungen am alten verrosteten BKV sind beim Öffnen der Schrauben gebrochen). Möchte das Upgrade eigentlich auch an meinem 86er cs quattro machen, doch der hat kein ABS und braucht deshalb 4 Anschlüsse am HBZ!