audi senkt die Preise Stabi 28 mm!

[mechanixs]

HI bin ja momentan am kompletten Fahrwerksumbau mit stabi v+h. etc. pp
habe Anfang der Woche den 28 mm stabi bekommen. Er hatte vor ca einem Jahr knapp 120 euro gekostet
jetzt kostet er regulär ohne przente 102 euro.
ist vielleicht jetzt der zeitpunkt um umzurüsten

vielleicht wollen die jetzt den alten "schrott" loswerden. ist mir momentan bei einigen t85 teilen auch aufgefallen teilweile sind die teile dort auf 25% des ursprünglichen verkaufspreises gefallen.
oder herrscht endzeit stimmung
gruß andreas

[cabriotobi]

Schon langsam wird da an Abverkauf gedacht, danach heißt es wie schon oftmals EoE.

Ist oft so der Fall, ausser bei Verschleißteilen wie den Ufos

Dafür könnte ich die heute noch

Gruß
Tobi

[kardan87]

Hallo!

28mm ist doch 20V und V8, oder?

[Friese]

der Zündverteiler vom 3B wurde auch von 270 auf 230 reduziert.... irgendwie so glaub ich. Ich hab nuelich mal wieder mehrere Preise recherchiert, war einiges günstiger geworden, manchmal wurde auch nur gerade die MWSt. Anhebung ausgeglichen.
Gruß,
Mathias

[Petrus]

Mmmmh,

das wäre doch was für mich.*grübel*

Nachdem ich meine Stabi-Rostbombe gesehen hab. 1 Liter POK-15 kosten auch über 50 €. Und der neue hier nur 100 Euronen?

Das muss ich mir doch glatt überlegen.

[Fabian]

28mm ist doch 20V und V8, oder?

Hallo Mario,


den 28er gabs nur im V8.Und auch da nur in einigen Modellvarianten.
Nichtsdestoweniger passt der dicke Stabi auch in den 44er


Grüße
Fabian

[Friese]

Aber mit einem Liter POR15 kannst Du zwei Typ44 Avant innen und außen zwei Schichten Rostschutz verpassen.
Außerdem wer sagt, dass ein neuer Stabi nen guten Rostschutz hat, wie ihn ein mit POR15 gestrichener hätte?
Gruß,
Mathias

[Fabian]

Nachdem ich meine Stabi-Rostbombe gesehen hab. 1 Liter POR-15 kosten auch über 50 €. Und der neue hier nur 100 Euronen?

Guude Petrus,

der hohe Preis von POR relativiert sich wieder durch dessen Ergiebigkeit.Für den Stabi brauchst du höchstens 50ml davon


Grüße
Fabian

[Friese]

Andererseits ist die Dauer(schwing)festigkeit insbesondere bei Torsions- und Biegebeanspruchungen wie beim Stabi enorm von der Oberflächenqualität abhängig, aber ist jemals in der Geschichte ein Stabi am 44er unter normalen Beanspruchungen gebrochen?

[Mike NF]

beim M0KK4 an nem NFQ, aber die genauen umstände sind nie geklärt worden .......

Gruß
der mike

aber das war auch nur n 24er am avant

[Fabian]

Als Schlachtobjekt hab ich mal nen Unfallwagen gekauft,der auf die Achse eins draufgekriegt hatte,aber noch fuhr.
Dem ist auf den letzten Metern quasi aufm Hof der Stabi gebrochen,obwohl er nicht verzogen war und das Auto zuvor wie gesagt noch ganz passabel damit fuhr
Ein Stabibruch kündigt sich also nicht an....


Grüße
Fabian

[Friese]

So oder so halte ich die Investition in einen Liter POR15 und ein schickes Essen mit der Freundin für sinnvoller, als in nen neuen Stabi
Gruß,
Mathias

[JörgFl]

Mann Leute,
habt ihr denn kein feingefühl??

Müsst ihr solche preise hier kundtun?? Nun muß ich tatsächlich noch son dämlichen Stabi besorgen..als wenn ich nicht genug andere Baustellen hätte

Mfg Jörg

[Mike NF]

wat habt ihr denn in dänemark für ne mehrwersteuer?

Gruß
der mike

[JörgFl]

wieso MwSt ?? Hääää

[Mike NF]

is doch bestimmt günstiger, das teil ...

Gruß
der mike

[JörgFl]

Hi Mike,
...must du nicht in die Heia??

Die dänen haben 25% ... also billiger ist in Deutschland. Die kaufen auch sehr viel in D....

Mfg Jörg

[Michael960]

Aber mit einem Liter POR15 kannst Du zwei Typ44 Avant innen und außen zwei Schichten Rostschutz verpassen.

Stimmt nicht

1L reicht für:
- 1 Hilfsrahmen
- 1 Stabi
- 2 Kotflügelrückseiten
- 2 Federn
- 2 Federbeine
- 2 Radkästen
- ein paar Stellen am Unterboden
jeweils 2schichtig gestrichen.

Und länger als 1 Jahr haltbar ist das auch nicht, wobei man schon nach nem halben Jahr merkt, daß es dickflüssiger wird (trotz sorgfältigster Behandlung). Also niemals mehr kaufen als man in nächster Zeit verarbeiten will, auch wenn größere Mengen deutlich billiger sind. Wenn man die Hälfte wegschmeißen muß, ist's trotzdem teurer

Gruß, Michael

[Markus 220V]

Bei solchen Neuigkeiten bekomme ich ein ziemlich schlechtes Gefühl in der Magengegend.

Beim Corrado und Scirocco gibts ne Entfallteil-Liste für 2006. Die hauen alles mit nem Riesenrabatt raus, weil se die Lager leerbekommen wollen

siehe: http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/atta ... e_2006.xls

In der Liste sind auch jede Menge Auditeile sogar V8 wenn ich das richtig sehe. Stabi hab ich 441411309F 441411309H gefunden (V8 und 200 q)


Um den Rabatt zu bekommen, reicht eine normale Bestellung beim Dealer. Die Rabatte sind da wohl schon gepseichert.

[mechanixs]

sorry jörg für den beitrag
ich habe aber bei den typ 85 teilen die erfahrung gemacht wenn die nicht in einem gewissen zeitraum verkauft werden gehen die in den schredder, bei kühlern sitzteilen handschufächern etc. passierte das alles schon.
und nein ich mache keine werbung für audiw egen umsatz oder so...
aber mit der preiserniedrigung stimmt. und wenn sich das rum spricht das bestimmte teile ein paar euro nur noch kostet die vorher mehre hundert gekostet haben sind die eh weg
gruß andreas

[Petrus]

Guude Petrus,

der hohe Preis von POR relativiert sich wieder durch dessen Ergiebigkeit.Für den Stabi brauchst du höchstens 50ml davon


Grüße
Fabian

Guude Fabian,

dann bräuchte ich ja nur die 100 ml POK-15 kaufen. Für den neuen oder alten Stabi und für ein paar Stellen am Hilfsrahmen reichts dann wohl.
Werde aber erstmal meinen derzeitigen Stabi in den nächsten Wochen genau unter die Lupe nehmen und dann entscheiden, ob er erneuert werden muss oder nicht.

[Michael960]

Zunächst ein mal der Klugschiß: Das heißt nicht POK-15, sondern POR-15 ("Paint over Rust")

Zusätzlich zu den 100 ml POR-15 mußt Du auch noch jeweils die kleinste Packung Marine-Clean (zum Entfetten) und Metal-Ready (zum Phosphatieren und - sofern Du willst und viel Geduld hast - vollständig entrosten) kaufen (die langen dann aber für ca. nen halben Liter POR-15).

Wenn Du auf diese beiden Mittelchen verzichtest, kannst Du Dir auch das Geld für's POR-15 sparen, sonst kommt das recht schnell wieder runter! (Ausnahme: Wenn Du sehr gut und sauber (d.h. daß der Kompressor kein Öl und Wasser rotzen darf) sandstrahlst und das Teil danach nicht mehr berührst, dann kannste POR-15 direkt draufschmieren. Für genegerkekste Flächen gilt das nicht! Ist meine eigene leidvolle Erfahrung )

Wenn Du nur ein paar Stellen am Hilfsrahmen ausbessern willst, wäre meine Empfehlung: Mechanisch so gut wie möglich entrosten und dann BOB Rostversiegelung + Brantho-Korrux 3-in-1 draufschmieren. Geht schnell, kostet nicht viel und hält einigermaßen. Natürlich ist das keine 100%ige Lösung und der Rost wird früher oder später (hoffentlich eher später) wiederkommen. Wenn schon 80% der Hilfsrahmen-Oberfläche aus Rost bestehen: Hilfsrahmen raus, komplett sandstrahlen und komplett mit POR-15 einschmieren. (Innen kommt man nicht überall ran, sowohl mit dem Sandstrahl als auch mit dem Pinsel. Da dann Mike Sanders rein.)

POR-15 Solvent brauchst Du nicht kaufen, wenn Du nicht spritzen willst. Die Pinsel kann man auch problemlos mit Universalverdünnung reinigen. Man muß es halt gründlich machen.

Der Spruch, daß Rost die beste Grundlage für POR-15 sei (steht auf der Dose drauf), ist natürlich Quatsch. Hab ich selbst ausprobiert: Am rechten Federbein hab ich grob gedrahtbürstet und dann das POR-15 direkt auf Rost geschmiert. Danach stand das Auto 1/2 Jahr lang in der Garage und der Rost kam schon wieder durch. Ergebnis: Federbein nochmal raus, gesandstrahlt, nochmal komplett mit POR-15 eingeschmiert und jetzt ist's hoffentlich gut.

Das waren jetzt meine Erfahrungen mit POR-15

Gruß, Michael

[Michael960]

Ach ja, nochwas: Sehr hart und fest ist POR-15 tatsächlich. An einigen wenigen Stellen auf dem geschlampten Federbein hab ich sehr lang mit dem Sandstrahl draufhalten müssen, bis es endlich weg war.

Nur sollte eben auch die Oberflächenhaftung auf der ganzen Fläche stimmen. Und dazu muß die Oberfläche eben richtig vorbereitet werden. Sonst blättert POR-15 in ca. 1x3 cm großen Stücken wieder ab bei Steinschlag (hab ich auch gemerkt beim Sandstrahlen).

Gruß, Michael

[Faltdach]

Bei solchen Neuigkeiten bekomme ich ein ziemlich schlechtes Gefühl in der Magengegend.

Beim Corrado und Scirocco gibts ne Entfallteil-Liste für 2006. Die hauen alles mit nem Riesenrabatt raus, weil se die Lager leerbekommen wollen

siehe: http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/atta ... e_2006.xls

In der Liste sind auch jede Menge Auditeile sogar V8 wenn ich das richtig sehe. Stabi hab ich 441411309F 441411309H gefunden (V8 und 200 q)


Um den Rabatt zu bekommen, reicht eine normale Bestellung beim Dealer. Die Rabatte sind da wohl schon gepseichert.

Den V8 trifft es lt. Liste ja ganz böse, sogar die Katalysatoren entfallen wohl bald... 1.298 Positionen:

441131089AX KATALYSATO 369,00 526,00 -29,85% 090/AUDI V8 89>94
441131089BX KATALYSATO 418,00 597,00 -29,98% 090/AUDI V8 89>94
441131089CX KATALYSATO 479,00 684,00 -29,97% 090/AUDI V8 89>94
441131089DX KATALYSATO 369,00 526,00 -29,85% 090/AUDI V8 89>94
441131090 X KATALYSATO 273,00 546,00 -50,00% 090/AUDI V8 89>94
441131090AX KATALYSATO 369,00 526,00 -29,85% 090/AUDI V8 89>94
441131090CX KATALYSATO 479,00 684,00 -29,97% 090/AUDI V8 89>94
441131700BX KATALYSATO 479,00 684,00 -29,97% 090/AUDI V8 89>94
441131700CX KATALYSATO 1.090,00 1.555,00 -29,90% 090/AUDI V8 89>94
441131700DX KATALYSATO 1.090,00 1.555,00 -29,90% 090/AUDI V8 89>94
441131700EX KATALYSATO 1.090,00 1.555,00 -29,90% 090/AUDI V8 89>94
441131700FX KATALYSATO 504,00 720,00 -30,00% 090/AUDI V8 89>94
441131700GX KATALYSATO 479,00 684,00 -29,97% 090/AUDI V8 89>94

Gruß,
Marco

[JörgFl]

Na toll...

Danke mechanixs für den Tipp,
Habe mir heute den 28er stabi bestellt...

Meiner ist sehr rostig, und ja auch schon 16 Jahre alt.--könnte ja brechen

Außerdem hat er letzt in der kurve bestimmt 2mm gekippt... das schreit nach einem härterem Stabi

Da der Originale gut 20€ mehr kostet als der V8 stabi, und mir meiner sowieso ein dorn im Auge war, ist das die beste lösung.

Mfg Jörg

Aber jetzt bitte keine solche tipps für ne zeit--- bis sich mein Portemonaie erholt hat

[Bastian]

Sach mal, und was soll ich dann machen, wenn ich in fünf Jahren mal nen neuen Stabi brauchen sollte wenn ihr jetzt die Lagerbestände wegkauft?

Mir einen stricken????
Die Entfallteilliste ist ja DER HAMMER.
Motoren und -Teile, Zylinderköpfe, Kombiinstrumente, Kabelbäume, Kats - alles Dinge, die für das Funktionieren des Fahrzeugs unabkömmlich sind - werden jetzt verramscht und sind dann wohl in ein paar Monaten EoE. Die spinnen, die .....
Gerade der V8 mit seinem Nikasilproblem - eigentlich wollte ich dem Ding einen neuen Block gönnen, wenn so in 200.000 km der Ölverbrauch nicht mehr tragbar ist. Aber dann gibts wohl keine mehr.

Grüßle,
Bastian



Ich glaube, ich wechsel die Marke und kaufe mir einen W126C. Versorgung mit Technikteilen auch in 30 Jahren kein Problem. Und noch gibts die Dinger zu fairen Kursen......

[Mike NF]

und ich wollte gucken ob man nen V8-motor findet um daraus nen tisch zu machen ..muss ich wohl markenübergreifend gucken ob man was findet ...

Gruß
der mike

[Ceag]

Hallo zusammen,

da ich auch bald mein Fahrwerk komplett überholen wollte, werde ich mir den Stabi wohl auch besorgen. Die Frage ist jetzt nur, welche Teilenummer hat der und was benötige ich noch?
Die Gummis und U-Scheiben um ihn am QL zu befestigen, die Gummis in den Lagerschalen und auch die Lagerschalen selbst?


Gruß

Jens

[mechanixs]

brauchst den stabi
schellen (kosten 15 euro/stk) gummis
und die 4 lager die im querlenker sitzen inkl. der grossen scheiben. alles vom v8 d11 (C4 teile passen nicht)

wenn die teile entfallen sind hat man pech, versuche zwar mir die gängigen teile auf lager zu legen bzw. auf neuere technik umzubauen.
warte mal ab wenn in 2-4 jahren die ufos entfallen

[JörgFl]

Na super....
Nun habe ich den Sa bestellt, und bis heute ist er noch nicht da...ging in Rückstand...

Hoffentlich habt ihr mir die nicht alle weggekauft

Mfg Jörg