Druckpunkt wandert ab... HBZ?

[Martin -- 220V]

hallo zusammen

habe das Phänomen dass mien druckpunkt der Bremse weiter und weiter nach hinten vershwindet - bremswirkung ist optimal nur das Ansprechverhalten ist halt zum Kotzen.

Ist da der HBZ hinüber?

[Erik-DD]

klingt für mich irgendwie eher nach der BOMBE

Bist du in letzterer Zeit mal ne längere Strecke gefahren? Mein HBZ ist vor kurzem Hopps gegangen.
Bremswirkung war bei Fahrtantritt auch normal. Aber wenns im Motorraum so langsam warm wird geht der kleine Zylinder/Kolben nicht mehr zurück nach'm Bremsen. Die Klötze bleiben also teilweise an die Scheiben gedrückt.
Gleichzeit hat B-Pedal um diesen "Weg", also die ersten Millimeter/Zentimeter bei Betätigung, keinen Widerstand. Man titt ins sprichwörtliche Leere.

Ob es der HBZ ist, kannst du feststellen, wenn du diesen mit Wasser übergiest sobald das Problem auftritt. Nimm ruhig reichlich(0,7-1l).
Ist dein problem dann weg, war's der HBZ.
Aber ich glaub bei dir eher an die Bombe.

[Martin -- 220V]

na wunderbar.

Nein bei Wärme keine schleifenden bremsen - kenn ich aus´m 200er quasi automatische Handbremse im Stau.

Also die bombe - kostet ja fast garnix.

danke für die hilfe

[Pollux4]

Also die bombe - kostet ja fast garnix.

...dann nur noch die Hälfte von "fastgarnix"



VLG Pollux4


P.S. Hier hast du die Seite von PAUL:

klickstduhier

[cabriotobi]

Also die bombe - kostet ja fast garnix.

...dann nur noch die Hälfte von "fastgarnix"



VLG Pollux4


P.S. Hier hast du die Seite von PAUL:

klickstduhier

FALSCH, ein Drittel

[Erik-DD]

Wenns denn die Bombe ist!? Versprechen will ich dir das blind nicht. allerdings vermute ich dass bei dir, weil ich eben mit dem HBZ grad meine Erfahrungen gesammelt hab und den deshalb auschließen würde.
Groß was anderes kann das Problem m.M.n. auch nicht verursachen!?

Wart mal noch bis sich dazu nen Profi geäußert hat.

Testen kann man die Bombe m.W. auch indem bei laufendem Motor im Stand mehrmals kräftig druchgetreten wird. Verhärtet sich das Pedal schon nach kurzer Zeit und kommt gegebenenfalls ein Summton(?) und leuchtet im Kombi das Warnsymbol auf...dann mußt du tauschen.
Bezugsquellen wurden ja schon genannt.

Gruß Erik

[mAARk]

Hallo,

Der Druckspeicher, wenn er denn defekt ist, verursacht doch ein hartes Pedal. Aber keinen abwandernden Druckpunkt.

Hier ist die Rede von normalem Bremsverhalten, aber einem abwandernden Druckpunkt - da tippe ich ganz stark auf ein (internes) Leck im HBZ.

Ciao,
mAARk

[kaspar]

Hallo,

Der Druckspeicher, wenn er denn defekt ist, verursacht doch ein hartes Pedal. Aber keinen abwandernden Druckpunkt.

Hier ist die Rede von normalem Bremsverhalten, aber einem abwandernden Druckpunkt - da tippe ich ganz stark auf ein (internes) Leck im HBZ.

Ciao,
mAARk

Da kann ich leider nur Zustimmen.
Bombe = hartes Pedal
HBZ = abwandernder Druckpunkt

Gruß
Roland