ZV mit extra Taster?!

[fivebanger]

Tach auch,

könnt mir einer nen Tip geben wie ich es anstelle dass ich die ZV im Auto mit nem Taster, z.B. nem zweiten ABS Taster schalten kann?
Würd gerne die Türpins wegrationalisieren, Mittelkonsole kriegt die volle Schalterleiste, da würd sich das anbieten.
Will aber net unbedingt von der Türe ein Kabel reinlegen.

Sorry, aber ich hab doch kaum Ahnung von dem Elektronikzeug...

Gruss

Steffen

[MainzMichel]

Verstehe ich nicht.
Wenn Du drin bist, ist doch schon alles auf. Bist Du draussen, schliesst Du alles ab.
Oder willst Du Dich einschliessen?

Adios
Michael

[fivebanger]

Mit Türpin kann ich ja auch abschliessen, von innen
Die Dinger sollen ev. weg, dafür soll der Taster her, in der Mitelkonsole ist sowieso ein Platz frei.

Gruss

Steffen

[Floh]

@MM: vielleicht so wie bei den ami autos, von innen verriegeln?

LG. Floh

[fivebanger]

@Floh, genau daher ist die Idee.
Bei z.B. dem Seat meines Vetters schließt die Karre automatisch ab sobald er ich glaub über 20 Km/h fährt, das gleich umgekehrt.
Wär ja auch net schlecht, ist aber denk ich net so einfach zu machen.

Gruss

Steffen

[MainzMichel]

Willst Du nur VERRIEGELN, wäre das kein Problem. Aber Du willst ja mit dem selben Schalter auch wieder ENTRIEGELN, da muss dann eine kleine Schaltung dafür her.
Oder geht beim C3 der Türpin hoch, wenn man den Öffner betätigt? Ich glaube nicht, weiss es aber nicht genau.

Adios
Michael

[Floh]

hy

nein der geht nicht hoch wenn mann die türschnalle innen betätigt.

hab aber was gefunden
http://cgi.ebay.nl/VW-EOS-Komfortmodul- ... dZViewItem

zitat:
Automatische Verriegelung / Entriegelung des Fahrzeugs:

Das Fahrzeug verriegelt automatisch beim Anfahren und entriegelt, sobald die Zündung ausgeschaltet wird. Die ZV kann weiterhin wie gewohnt mit den Tasten in der Fahrertür bedient werden.


aber ob und wie das funzt??

im google unter "automatische Türverriegelung beim Losfahren" findet man auch einiges.

LG.Floh

[fivebanger]

Willst Du nur VERRIEGELN, wäre das kein Problem. Aber Du willst ja mit dem selben Schalter auch wieder ENTRIEGELN, da muss dann eine kleine Schaltung dafür her.
Oder geht beim C3 der Türpin hoch, wenn man den Öffner betätigt? Ich glaube nicht, weiss es aber nicht genau.

Adios
Michael

Also eigentlich wollt ich das genauso, auf und zu per Knopfdruck.
Dachte das geht relativ einfach.
Es gibt doch so Spezis die sich nen Verriegelungsschalter aus nem z.B. A4 nehmen, die Türgriffschale von einer hinteren Türpappe eines Avants dazu nehmen (Türgriff mit Fensterheberschalter) und das Ganze in die Fahrertüre einbauen. Auf und zu per Knopfdruck.

Gruss

Steffen

[Floh]

naja, du müsstest ja nur die ZV Pumpe ansteuern, ähnl. einer Funkfernbedienung.

[Floh]

dh. schalter von FH nach oben "schliessen" und wennst quasi "fenster auf drückst" schliessen.

aber irgendwie versteh ich den sinn von sowas ned

aber so im nachhinein betrachtet müsste es gehen wie oben geschrieben.

weil eigentlich bracuhst du nur schlüssel "zu" und "auf" mit dem schalter imitieren... also die schalter an die kabel anschliessen... ?! müsste demnach ja dann gehen...

[fivebanger]

hy

nein der geht nicht hoch wenn mann die türschnalle innen betätigt.

hab aber was gefunden
http://cgi.ebay.nl/VW-EOS-Komfortmodul- ... dZViewItem

zitat:
Automatische Verriegelung / Entriegelung des Fahrzeugs:

Das Fahrzeug verriegelt automatisch beim Anfahren und entriegelt, sobald die Zündung ausgeschaltet wird. Die ZV kann weiterhin wie gewohnt mit den Tasten in der Fahrertür bedient werden.


aber ob und wie das funzt??

LG.Floh

Wenn du zugeschlossen hast, und machst den Motor aus schließt er doch von alleine auf!?
Habs schon lange nimmer probiert , meine mich aber zu erinnern dass meiner sogar nach kurzer Zeit alleine aufmacht während der Fahrt.
Würd ja nochmal testen, aber die Karre ist grad net fahrbereit.

Gruss

Steffen

[Floh]

was schliesst selber auf?

der türpinn wenn der motor aus ist geht nicht auf, oder stehe ich jetzt auf der leitung. das du was anderes meinst?


LG.da floh

[fivebanger]

was schliesst selber auf?

der türpinn wenn der motor aus ist, oder stehe ich jetzt auf der leitung?

LG.da floh

Mit "er" meinte ich den Audi
Nee im Ernst, Motor aus Türpins hoch, falls man zuvor von innen abgeschlossen hat. Bin aber nimmer sicher.

Gruss

Steffen

[DaD.SmurF]

Ist glaube ich nicht ganz so einfach. Wenn ich mich richtig erinnere liegt an der ZV-Pumpe nämlich auch Zündungsplus an. Und sobald Zündung eingeschaltet ist, geht sie entweder gar nicht mehr, oder macht nur noch auf oder nur noch zu. Was genau weiß ich nicht mehr, bin mir aber ziemlich sicher dass da was war. Käme auf einen Versuch an...

ByE DaD

[level44]

Moin

den Panikschalter werde ich mir wohl auch einbauen, da meine Pins bei geschlossen Stellung ja flächenbündig abschließen ...

Wenn nu irgendwie ein Pin vorne runtergedrückt wird während ich drinne sitze, muß ich erst die Scheibe runterlassen und von aussen aufschließen und das sieht nicht nur blöd aus ...

[MainzMichel]

Das Problem ist, dass der ABS-Taster nur einen Schaltkontakt hat. Mit einem FH-Schalter wäre das kein einfach. Der hat zwei Wechselkontakte.
Übrigens funktioniert die Pumpe auch bei "Zündung an". Hat jeder schon gemerkt, der beim fahren den Ellenbogen auf`s Türpin gedrückt hat.

Adios
Michael

[MainzMichel]

2 level44:
Das ist gar kein Problem, da nur entriegelt werden soll.

Adios
Michael

[fivebanger]

Das Problem ist, dass der ABS-Taster nur einen Schaltkontakt hat. Mit einem FH-Schalter wäre das kein einfach. Der hat zwei Wechselkontakte.
Übrigens funktioniert die Pumpe auch bei "Zündung an". Hat jeder schon gemerkt, der beim fahren den Ellenbogen auf`s Türpin gedrückt hat.

Adios
Michael

Ok.
Wie wärs mit nem Nebbellichtschalter?
Wobei mich trotzdem die Schaltung die du erwähnt hast interessiert.

Gruss

Steffen

[level44]

2 level44:
Das ist gar kein Problem, da nur entriegelt werden soll.

Adios
Michael

also kein Panik-Schalter sondern ev. was einfacheres

[MainzMichel]

Ok.
Wie wärs mit nem Nebbellichtschalter?
Wobei mich trotzdem die Schaltung die du erwähnt hast interessiert.

Ist das gleiche.
Die Schaltung müsste ich mir erst ausdenken. Allerdings habe ich es mehr mit der konventionellen Elektrik, ein Elektroniker wäre hier sicher besser.

also kein Panik-Schalter sondern ev. was einfacheres

Ein einfacher Wechselschalter (drei Anschlüsse, Beleuchtung zählt nicht) wäre perfekt. Damit kann man direkt in die Leitung gehen, ähnlich dem Anschluss einer FFB.

Adios
Michael

[Floh]

Ist glaube ich nicht ganz so einfach. Wenn ich mich richtig erinnere liegt an der ZV-Pumpe nämlich auch Zündungsplus an. Und sobald Zündung eingeschaltet ist, geht sie entweder gar nicht mehr, oder macht nur noch auf oder nur noch zu. Was genau weiß ich nicht mehr, bin mir aber ziemlich sicher dass da was war. Käme auf einen Versuch an...

ByE DaD

mann müsste es nur machen wie an den EL FH die gehen ja auch noch sen der motor aus ist und der schlüssel ab is...

ich meinte,wenn er nur einen FH Schalter zwischenbauen will der die türen extra schliesst und öffnet dürfte es kein prob sein!

nur das schliessen mit 20 km/h oder so wird schwierig

LG. Floh

[MainzMichel]

mann müsste es nur machen wie an den EL FH die gehen ja auch noch sen der motor aus ist und der schlüssel ab is...

ich meinte,wenn er nur einen FH Schalter zwischenbauen will der die türen extra schliesst und öffnet dürfte es kein prob sein!

nur das schliessen mit 20 km/h oder so wird schwierig

LG. Floh

Sag`ich ja. Ein FH-Schalter ist perfekt. Das mit den 20 km/h, da muss ein Elektroniker was basteln.

Adios
Michael

[jürgen_sh44]

Das mit dem Verriegeln über 20kmh würde mit etwas Aufwand gehen ABER!!!
LASST ES!
Bei den neuen Kisten mit Amilandeinstellung,
schließt die Tür wieder auf, wenn man den schlüssel abzieht
UND VIEL WICHTIGER!!
Wenn man einen Crash hat!
Es nutzt euch nix, wenn ihr nicht überfallen werdet ausser mit Knarre durchs nicht kugelsichere Fenster,
aber dafür beim Unfall nicht aus dem Fahrzeug befreit werden könnt!

Einen Wechsel-Schalter nachzurüsten der das macht ist noch OK,
wenn man den auch von Aussen erkennen kann, dann kann der Retter da "wahrscheinlich" draufdrücken,
ein Autodieb braucht den Schalter nicht um ins Auto zu kommen.

[fivebanger]

@Jürgen

das mit dem Automatischen verriegeln lass ich auch.

Aber das mit dem Taster hack ich noch nicht ab.
Hab den Heckscheiben Taster ausm V8, ist kein Schalter, aber wohl mit integriertem Relais, ist das nicht ein Wechselrelais?
Mit sowas könnte das doch funktionieren?!

Gruss

Steffen

[MainzMichel]

Zu dem Schalter kann ich nix sagen, den kenn`ich nicht.

Adios
Michael

[level44]

@Jürgen

das mit dem Automatischen verriegeln lass ich auch.

Aber das mit dem Taster hack ich noch nicht ab.
Hab den Heckscheiben Taster ausm V8, ist kein Schalter, aber wohl mit integriertem Relais, ist das nicht ein Wechselrelais?
Mit sowas könnte das doch funktionieren?!

Gruss

Steffen

Frage : gehr beim V8 die HSH schon zeitgesteuert aus wie bei den neueren Modellen ...

[Floh]

sers

evtl müsste ja auch ein NSW Schalter gehen
der hat ja auch ein und aus funktion ..?!

LG. Floh

[Bastian]

Frage : gehr beim V8 die HSH schon zeitgesteuert aus wie bei den neueren Modellen ...

Ja. Nach 10 Minuten schaltet die sich automatisch wieder ab.


Wobei mit "Heckscheiben-Taster" auch der Schalter fürs el. Heckrollo gemeint sein könnte. Das ist ein 2-Wege- Schalter, mit dem man "auf" und "zu" ohne weitere Bastelei / Klimmzüge abbilden kann.


ICH würde original Teile dafür hernehmen. Die US-V8 haben in der Griffschale der Fahrertür einen ZV-Taster integriert, mit dem die Türen manuell ver- und entriegelt werden können. Beschaff' Dir sowas.

Grüssle,
Bastian

[JimPanski]

mensch leute!

geht erstens viel eleganter als mit umfunktionierten schwer erhaeltlichen schaltern aus amiv8 oder v8 heckrollo!

zweitens wurde das IMHO schonmal in hennings thread durchgekaut
http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=23795


gruß und viel spass beim basteln
conny

[Kai Brinkmann]

Hi Steffen,

Da hat schon mal jemand im V8 Forum eine FAQ drüber geschrieben:

Zentralverriegelung Sicherheitsschalter nachrüsten
Autor: Manfred M.


In der Fahrertürinnenbetätigung kann neben dem Öffnungsgriff der sogenannte Sicherheitsschalter, auch genannt Panikschalter, nachgerüstet werden.
Der hier beschriebene Umbau ist für die V8 ab Modelljahr 1991, da hier bereits Elemente vom Audi100 C4 verbaut sind. Für die älteren V8 ist im Forum der Umbau mit einer Relaisschaltung beschrieben worden.
Umbauzeit 1-2 Stunden. Dabei wird in der Fahrertüre das Pneumatikelement teilweise "stillgelegt", soll heißen, das über den Fahrertürpin nicht mehr die Zentralverriegelung ( ZV ) betätigt wird. Ansonsten bleiben alle gewohnten Funktionen erhalten.



Benötigtes Material: ( Bruttopreise in Klammer in Summe 62,23€ )

1. Innenbetätigung in schwarz: ( 23,50€ )
Nummer: 893 837 019 A 01C

2. Sicherheitsschalter: ( 35,46€ )
Nummer: 4A0 962 107 01C

3. Steckergehäuse: ( 1,78€ )
Nummer: 8N0 972 636

4. Kabel Leitungssatz für Steckergehäuse: ( 1,49€ )
Nummer: 000 979 114

5. Weiteres Kleinmaterial wie 2,8mm
3x Flachstecker,1x Stromdieb,
2x Kabelbinder, Isolierband

6. Benötigtes Werkzeug:
Multimeter für Spannungsmessung,
Spitzzange, Kreuz- und
Flachschraubendreher, Cutermesser,
kleiner Flachschraubendreher ( Lüster )



Zuerst wird die Türverkleidung abmontiert.
Die Türarmlehne ist an den von der Unterseite erreichbaren 4mm-Inbusschrauben mit je ca. 6Umdrehungen zu lösen - nicht ganz herrausdrehen diese Inbusschrauben!
Armlehne ist durch Wechselbewegungen abnehmbar, die Schaltereinlage für Fensterheber etc. ist rausnehmbar.

Dann den verchromten Innengriff betätigen, und die dahinterliegend Kreuzschraube herausdrehen.
Dieser Innengriff ist dann nach vorne herausziehbar.
Der Bowdenzug muss ausgehängt werden, zuvor die Sicherungsklammer abnehmen ( vorsichtig abhebeln mit kleinem Schraubendreher ). Die Position des Bowdenzugs für den Wiedereinbau merken!

Hinter dem Griff ist die Türverkleidung zusätzlich mit einer Schraube befestigt, diese herausdrehen. Siehe Bild.
Dann noch die beiden kleinen Kreuzschrauben beim Spiegel und Türpin herausnehmen, dann kann die Türverkleidung abgenommen werden und zur Seite gelegt werden.



Am Pneumatikelement wird nun der 3fach-Stecker abgezogen. Hierzu die Drahtverriegelung zurückdrücken und Stecker abziehen.



Dieser Stecker hat 3Pins. Die Gummitülle zurückstülpen und das schwarze Gehäuse ausklinken, damit der rosafarbene Kabelstecker freigelegt wird.
Pin Nr.1 rot/blaues Kabel 12Volt Dauerstrom
Pin Nr.2 grün/blaues Kabel Steuerleitung
Pin Nr.3 braunes Kabel Masseleitung



Steckergehäuse mit den Kabelsätzen vorbereiten und zusammenbauen. Die Kabelschuhe in den Steckerhülsen einrasten lassen.



Anschlussbelegung für den Sicherheitsschalter mit den 3 Kabelanschlüssen vom Pneumatikstellelement:
Hier beschrieben am Schalter - dieses Schema auf den Stecker anpassen.

Schalter Pinbezeichnungen ( 5Stück ):
1.) oberster, waagerechter Pin ist als Nr.3 bezeichnet.

2.) rechter, senkrechter Pin ist als Nr.8 bezeichnet.

3.) unterster, waagerechter Pin ist als Nr.5 bezeichnet.

4.) linker, oberer, waagerechter Pin ist als Nr.1 bezeichnet.

5.) linker, unterer, waagerechter Pin ist als Nr.2 bezeichnet.

Der untere flache Pin ( Nr 5 Schalter ) am Schalter wird mit dem braunen Kabel vom Pneumatikelement verbunden ( Pin Nr 3 am Pneumatikstecker)=Masse.

Ebenso wird der Pin Nr.2 am Schalter mit Pin Nr.3 am Pneumatikstecker verbunden = Masse.

Das grün/blaue Steuerkabel vom Pneumatikstecker wird mit dem Schalter Pin Nr.8 verbunden

Das rot/blaue Dauerstromkabel ( Achtung Kurzschlußgefahr bei Massekontakt!!! ) wird am Schalter an Pin Nr.1 verbunden.

Hier würde der Sicherheitsschalter schon funktionieren, jedoch fehlt noch der Beleuchtungsanschluß.



Den Strom für die Beleuchtung nehmen wir von einem Kabel der Fensterheberstecker aus der Fahrertürarmlehne.
Dazu wird das letzte, verbliebene Kabel durch den Kabeldurchbruchschacht zu den ganzen Fensterhebersteckern durchgezogen.
Mit einem Stromdieb wird das bei Zündung "AN" mit Spannung beaufschlagte Kabel ( rot / blau ) angezapft.
Fertig ist die Kabeladaption.
Nun kann ein Funktionstest durchgeführt werden.





Nach erfolgreichem Testlauf kann nun die Türverkleidung vorbereitet werden.
Hierzu ist auf der Innenseite der Kunststoff für den größeren Griff auszuschneiden.
Die größere Kontur ist bereits mit schmalen Schlitzen angedeutet. Diese vorsichtig mit einem Cutermesser zurechtschneiden. Zuvor ist es jedoch ratsam, dass mit einem Flachschraubendreher der aufgeklebte Kunstlederstoff vom Kunststoff, der herausgetrennt werden soll, abgelöst wird.



Die Öffnung noch zurechtschneiden, dabei beachten, dass der neue Griff waagerecht geführt wird.
Die Öffnung im Kunstleder ist noch mit 2Schnitten zu vergrößern und nach innen einzuschlagen.
Nun kann die neue Innenbetätigung eingepasst werden.
Die Türverkleidung ist in umgekehrter Reihenfolge zu montieren, und ein abschließender Test durchzuführen.



Der Sicherheitsschalter erleuchtet nun bei Zündung "AN" in einem Audi-typischen rot in der Fahrertüre.

LG Kai