Typ 44 - WARTUNG
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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type44
Typ 44 - WARTUNG
Mal so ne allgemeine Frage. Was versteht sich unter wartung beim 44er? worauf muss man besonders achten? Will ihn möglichst lange haben!
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arthur
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1703
- Registriert: 05.11.2004, 13:22
- Wohnort: Bad Eisenkappel / Kärnten
- Kontaktdaten:
nichts aufregendes
servus,
na ja, minimaler aufwand, eh klar wie bei jedem alten wagen, regelmässiger ölwechsel. kein high tec öl verwenden, unsere motoren sind schon gesetzter ..
kerzen und zündgeschirr schön in schuss halten, kontakte mit kontaktspry behandeln, eventuell ölabscheider einbauen, insidertipp:
gummiteile und aussenliegende kunststoffteile mit vasiline einschmieren, macht schön geschmeidig, ist billig und die kunststoffteile glänzen wieder schön frisch.
weiters den hanbremshebel schön gängig halten, sonst einfach fahren und bei problemen hier um hilfe rufen,
cu arthur
na ja, minimaler aufwand, eh klar wie bei jedem alten wagen, regelmässiger ölwechsel. kein high tec öl verwenden, unsere motoren sind schon gesetzter ..
kerzen und zündgeschirr schön in schuss halten, kontakte mit kontaktspry behandeln, eventuell ölabscheider einbauen, insidertipp:
gummiteile und aussenliegende kunststoffteile mit vasiline einschmieren, macht schön geschmeidig, ist billig und die kunststoffteile glänzen wieder schön frisch.
weiters den hanbremshebel schön gängig halten, sonst einfach fahren und bei problemen hier um hilfe rufen,
cu arthur
A6 2.5tdi (AEL)
R45 "Gummikuh"
R 900 RF
PUCH DS 50 "die blaue rennsau"
PUCH MAXI S2 "nobel fahrrad"
PUCH COBRA "wassergekühlter kopf"
PUCH MONZA JPS "schwarze"
R45 "Gummikuh"
R 900 RF
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PUCH COBRA "wassergekühlter kopf"
PUCH MONZA JPS "schwarze"