heute habe ich mich mal dem Thema Hilfsrahmenlagerung gewidmet, da ich diese Woche noch Urlaub habe.
Soweit ging alles recht reibungslos, da ich an der Vorderachse schon einige Male alles auseinander hatte und die meisten Schrauben daher gaengig waren. Es gibt einfach nichts beschisseneres wie festgegammelte Verschraubungen ..........
Eine Schraube vom Getriebelager war allerdings so festgegammelt, dass ich gezwungen war die Getriebestuetze zu demontieren. Im ausgebauten Zustand machte das Teil dann immer noch gute Probleme und verlangte ca. eine 3/4 Std. Zeitaufwand
. Letztendlich griff ich zur Flex ....
Der eine Stuetzbock "unter" dem Auspuff, sowie der rechte Standwagenheber halten nichts und standen nur fuer evtl. Bedarf unter dem Auto. Es sieht auf dem Photo so aus, als ob die dort auch mithalten wuerden
..,.. waere an diesen Stellen nicht sehr sinnvoll .... 
Ein groesseres Problem war ein neues Lager, welches verschwunden war. Der "Schwiegervater" hatte das Teil gut versteckt
, ohne dass er es wußte. Da gingen alleine 1,5 Std. fuer die Suche drauf .Die Auspressmethode mit den Gewindestangen hat bei mir nicht funktioniert
. Ich kann jedem nur empfehlen die Dinger in einer x-beliebigen Werkstatt aus- und einpressen zu lassen. Kostet nicht viel, geht relativ schnell und man hat keinen Aerger. Diese Herumfrickelei lohnt sich nicht ............
Ich hatte ja vorher schon den Verdacht, dass die Gewindestange dies evtl. nicht mitmacht. Ich habe die gekaufte 4.6er oder 4.8er Gewindestange, beim Versuch ein Lager herauszuholen, abgedreht . Da ich vorher ja schon Bedenken bezueglich der 4.6er oder 4.8er Festigkeit hatte, wollte ich eine festere Gewindestange. So ein Teil war aber nicht eben mal so schnell zu bekommen. Normale Laeden fuehren so etwas nicht, da muss man schon zu spezielleren Geschaeften und solche spezielleren Laeden kenne ich hier in der Gegend nicht groß. Fuer das ganze Geraffel habe ich ca. 20 EURO ausgegeben + Sprit + Zeit und es hat nichts gebracht. Bei den Lagern mit dem schoenen Wulst, hatte es auch den Anschein, als ob die Presse, sich da etwas schwerer tat beim Auspressen. Hinein gingen die Lager dann aber relativ gut mit der Presse, obwohl ich da auch bedenken hatte, da es beim Auspressen die Wulstlager zerfetzt hat.Da ich es im Urlaub etwas langsamer angehen lasse, habe ich nun alles fuer den Zusammenbau fertig gemacht und werde morgen alles wieder zusammenbauen.
Optisch sahen meine Lager im uebrigen nicht so aus, als ob die großartig ausgenudelt waren. Mal schauen wie der Wagen nach dem Zusammenbau faehrt. So tierisch viel verspreche ich mir nicht ...... Dann kann ich aber wirklich sagen, dass die komplette VA von A-Z neu gelagert ist ......
Gruss
Christian
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![Audi 100 Typ 44 Avant Sport TDI (EZ: 11/1990) [Motor: 1T, 120 PS]](http://tux.leahcim.com/michael960/audi100/foto_01.jpg){kind=link}