Ich habe jetzt über mehrere wochen mein Ladedruck beobachtet.
Dabei waren die Außentemperaturen von -8 bis +2 Grad.Gemessen
habe ich dabei das verhältniss von Motortemperatur ausgehend von diesem Teil
Temperaturanzeige in meinem 200er MC1
und der dabei anliegende Ladedruck im 3ten Gang mit Vollgas.
Fehlerspeicher natürlich 4444 und gut laufender Motor.
Den Ladedruck habe ich hiermit gemessen.
Analoge LD Anzeige in meinem 200er MC1
Das ich den Wagen immer erst warm gefahren habe brauch ich natürlich nicht zu erwähnen.
Also bei normaler Fahrweise und den oben genannten Außentemperaturen
erreiche ich eine Temperatur die auf der Anzeige genau zwischen 50-100grad also genau auf dem Strich ist der Ladedruck dabei in Überdruck gemessen 0,6bar
bleibe ich etwas länger stehen steigt die Temperatur zwischen den Strich und 100grad dabei habe ich dann wenn ich Vollgas gebe im 3ten Gang
0,8bar Ladedruck.
Bleibe ich dann noch ein bischen länger stehen geht die Temperatur auf 100grad und wieder Ladedruck gemessen 0,9bar.
Mache ich den Wagen dann aus und starte nach ca 10min. neu und beschleuniege ihn dann wieder mit Vollgas erreiche ich einen Ladedruck von 1,0bar.
Ist doch eine komische angelegenheit oder!!
Dieses habe ich gemessen weil ich immer wenn ich gefahren bin einen anderen Ladedruck erreicht habe.
Dies läst doch nur den schluss zu das viele Parameter daran beteiligt sind wie sich der Ladedruck verhällt.
Mich würde mal interesieren wie sich das ganze bei euren MC1 verhält.