Hier bitte Fragen, Tipps und Anregungen rund um den Originalerhalt des Typ44 einstellen.
Beispiel: Ausstattungsfragen, Fragen rund um die Instandhaltung, Teilebeschaffung, Rostvorsorge
Bitte überprüfe vor dem Erstellen Deines Postings, ob die Frage bereits in der Audi 100 und A6 Selbst-Dokumentation, der audi100.selbst-doku.de beantwortet wurde. Für fast alle häufigeren Probleme gibt es dort bereits Lösungen.
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
Hallo Harald,
der Schlauch ist recht knapp bemessen, da er oben vom Tankentnehmer kommt und zwischen Kofferraumboden und Tank herunterführt.
Unten hast Du keine Chance den am Druckspeicher zu lösen - die Schrauben sind so festgegammelt - da reißt der Anschluss ab.
Sofern DU ein 8mm Rohr (auf 8mm geändert nach dem Hinweis von Caeg) besorgen kannst, besteht die Möglichkeit den Schlauch nach oben zum Tankgeber hin zurückzuziehen und dann zu verlängern.
Der Spalt durch den der Schlauch geführt wird ist sehr eng. Falls man den Schlauch herauszieht unbedingt einen Zugdraht (den neuen Schlauch) mit einziehen.
Das ist alles sehr eng und eigentlich nichts, was man mal eben auf dem Parkplatz macht.
Viel Erfolg.
Gruß Stefan
Zuletzt geändert von StefanS am 06.07.2022, 22:07, insgesamt 1-mal geändert.
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
der Schlauch hat einen Innendurchmesser von 7,5mm, 6mm Rohr wird Dir nichts nützen.
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
Hi, wie schauts, konntest Du schon was an der Situation verbessern ?
Ist sicher keine Hilfe, aber ich bin auch schon mal ein paar Wochen mit einem
undichten Benzinsystem rumgefahren, wenn Du in Bewegung bleibst sollte das kein Problem sein,
und im Stand den Motor ausmachen.
Wenn Du da die Schlauchschellen löst, kann im schlimmsten Falle alles schlimmer werden,
und Du hast einen Totalausfall.
Ich würde mir 2 Kabelbinder besorgen und versuchen einen zwischen die Schellen zu setzten,
und einen hinter die 2. Schelle. Anziehen und schauen ob es dicht wird.
Gutes gelingen & drück die Daumen
Probleme ? Wenn ich morgen aufwache und mein Kopf wäre am Teppich festgenäht, dass wären Probleme
Hi, kannst Du bitte ein paar daten zu Deinem FZG angeben,
Baujahr / Motor / Quattro / front ?
Normalerweise wird Meterwahre von N 020 281 1 ( 7x3) Kraftstoffschlauch verwendet.
und mit Schellen N 102 582 01 festgezogen.
Aber wir gesagt, dass muss bei Deinem ggf. nicht so sein.
Gruß
Probleme ? Wenn ich morgen aufwache und mein Kopf wäre am Teppich festgenäht, dass wären Probleme
es müsste die 443 201 220 D sein, bitte aber selbst überprüfen: Zap7 und ist bei AT erhältlich.
Wie Stefan aber bereit geschrieben hat, kann es sein, dass Du den Druckspreicher mit erneuern musst.
Die Verbindung nach Vorne habe ich mit einem Winkel und Schlauch (Autoteile Plauen) hergestellt.
Das geht allerdings nur, wenn der Tank ausgebaut ist.
Den Übergang von dem Schlauch auf das Rohr am Unterboden habe ich mit wie folgt gelöst:
Gruß
Jens
Wer nicht fähig ist den Blinker seines Kfz´s zu betätigen, dem sollte nich die Erlaubnis erteilt werden sich im Straßenverkehr zu beteiligen!
Audi 200 Automatik Bj 10/1990
Audi 200 Automatik Bj 12/1988 (in Teilen)
Audi 100 Avant Quattro Sport Bj 03/1990 (Verunfallt 07/2010)
Audi 100 Avant Quattro Bj 07/1989
Audi A6 Avant Automatik Bj 03/96
Simson Star Bj 1972
