Hallo!
Denke das die Lösung von meinem nur ab und zu gehenden Klimakompressors bei meinem Audi gefunden ist.
Es ist der Drehzahlfühler am Kompressor (Fehlercode 29,2).
Er sollte so um 1-1,5KOhm haben.
Aber bei mir kommt nichts. Nur wenn er zufällig mal geht (klimaanlage) und ich messe den Stecker durch dann hat er 1,3-1,5KOhm. Wackeln am Kabeln bringt leider nichts.
Jetzt meine Bitte an euch!!!!
Wer weiß ob es eine Rolle spielt ob die Zündung oder Motor an sein muß beim messen dieses Drehzahlgebers (G111)?
Müsste er immer so1,0-1,5KOhm haben auch wenn der motor aus ist?
Wer dies weiß bitte schreibt mir doch, denn der Fühler kostet immerhin 139Öre mit Märchensteuer.
SO NUN BIN ICH ABER GESPANNT
Drehzahlsensor der Klima wie richtig Prüfen???????
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http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
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OPA_HORCH
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Hallo Jasna,
ich fahre zwar einen 44er, konnte aber gerade einen Blick in den Reparaturleitfaden für deine Klimaanlage werfen:
Der Drehzahlgeber G111 ist ein induktiver Geber; auf der Welle des Kompressors ist ein sog. Impulsrad mit 4 gleichmäßig über den Umfang verteilten Noppen befestigt, die an einer Spule im Gebergehäuse vorbeigeführt werden. Dadurch werden Spannungsimpulse erzeugt, die das Steuergerät dann in die entspr. Drehzahl umrechnet.
Das bedeutet, dass der Sollwert von 0,8 bis 1,5 kOhm zwischen den Anschlüssen des Gebers der Widerstand der Spule ist.
Wie bei jeder Widerstandsmessung ist es wichtig, das zu messende Bauteil freizuschalten von seiner Umgebung, sonst misst man u.U. sonstwas, nur nicht den Widerstand. Da ich ein anderes Fahrzeug habe kenne ich jetzt nicht die Lage der Kabel/Stecker pp., aber es wäre im Prinzip wichtig, den Geber möglichst ganz nahe am Kompressor abzustecken und durchzumessen ( und dabei selbstverständlich Motor/Zündung aus ). Nur dann kannst du erkennen, ob nicht ggf. eine Kabelunterbrechung die Ursache ist.
Leider ist es beim Austausch des Gebers nicht mit einem Ersatzteilkauf getan, weil man lt. Rep.Leitfaden vorher das Kältemittel entleeren muß ( sehr sinnvoll mal wieder! ). Wünsche dir also, dass es vieleicht doch ein Kabelfehler ist und nicht der Geber selbst. Mehr kann ich leider mangels eigener Kenntnis deiner Klimaanlage nicht beitragen.
Gruß Wolfgang
ich fahre zwar einen 44er, konnte aber gerade einen Blick in den Reparaturleitfaden für deine Klimaanlage werfen:
Der Drehzahlgeber G111 ist ein induktiver Geber; auf der Welle des Kompressors ist ein sog. Impulsrad mit 4 gleichmäßig über den Umfang verteilten Noppen befestigt, die an einer Spule im Gebergehäuse vorbeigeführt werden. Dadurch werden Spannungsimpulse erzeugt, die das Steuergerät dann in die entspr. Drehzahl umrechnet.
Das bedeutet, dass der Sollwert von 0,8 bis 1,5 kOhm zwischen den Anschlüssen des Gebers der Widerstand der Spule ist.
Wie bei jeder Widerstandsmessung ist es wichtig, das zu messende Bauteil freizuschalten von seiner Umgebung, sonst misst man u.U. sonstwas, nur nicht den Widerstand. Da ich ein anderes Fahrzeug habe kenne ich jetzt nicht die Lage der Kabel/Stecker pp., aber es wäre im Prinzip wichtig, den Geber möglichst ganz nahe am Kompressor abzustecken und durchzumessen ( und dabei selbstverständlich Motor/Zündung aus ). Nur dann kannst du erkennen, ob nicht ggf. eine Kabelunterbrechung die Ursache ist.
Leider ist es beim Austausch des Gebers nicht mit einem Ersatzteilkauf getan, weil man lt. Rep.Leitfaden vorher das Kältemittel entleeren muß ( sehr sinnvoll mal wieder! ). Wünsche dir also, dass es vieleicht doch ein Kabelfehler ist und nicht der Geber selbst. Mehr kann ich leider mangels eigener Kenntnis deiner Klimaanlage nicht beitragen.
Gruß Wolfgang
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Uwe
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Hallo Jasna,
Drehzahlgeber an einem Denso Kompressor im 44er...Das halte ich für ein Gerücht....
Im C4 und im V8, ja. Da lassen sich die Klimasteuergeräte übrigens mit VAG Com sehr komortabel auslesen...Werte im Klartext. Man kann auch geziehlt die Magnetkupplung ansprechen, sich die Drehzahlen anzeigen lassen usw....
ASber im 44er...fehlanzeige. Die Climatronik arbeitet dort ohne Drehzahlsignal des Kompressors.
Drehzahlgeber an einem Denso Kompressor im 44er...Das halte ich für ein Gerücht....
Im C4 und im V8, ja. Da lassen sich die Klimasteuergeräte übrigens mit VAG Com sehr komortabel auslesen...Werte im Klartext. Man kann auch geziehlt die Magnetkupplung ansprechen, sich die Drehzahlen anzeigen lassen usw....
ASber im 44er...fehlanzeige. Die Climatronik arbeitet dort ohne Drehzahlsignal des Kompressors.
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Uwe
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jasna s.
Ja hallo Leute,
fahre einen C4 bj.93. trotzdem vielen Dank für euer Interesse.
Die Beschreibung der Funktion des Gebers ist Klasse. Bei den freundlichen wollen die 150Öre bis Stundenlohn für das auslesen bzw. checken des Gebers! Das finde ich nicht o.k. für ca. 15 min. Software-check. Da ja imm falle das er dann kaputt ist noch der Geber ca.130Öre und Klimafüllen ca. 80Öre dazukommen. Für 360öre bekomme ich wohl schon einen Kompressor.
Darum komme ich hier rein
.
Also mein Geber scheint wirklich hin zu sein, da er nur irgendwann widerstand hat. Ist mir auch ein Rätsel. Schau jetzt noch ob er ein Wärmeproblem hat , denn ich habe den Verdacht das er bei hoher Motorabstrahlwärme häufiger angeht.
Na ja, viele Versuche und viel Bastelei kommen da weiter auf mich zu.
Danke, viel Spass weiter!!!
fahre einen C4 bj.93. trotzdem vielen Dank für euer Interesse.
Die Beschreibung der Funktion des Gebers ist Klasse. Bei den freundlichen wollen die 150Öre bis Stundenlohn für das auslesen bzw. checken des Gebers! Das finde ich nicht o.k. für ca. 15 min. Software-check. Da ja imm falle das er dann kaputt ist noch der Geber ca.130Öre und Klimafüllen ca. 80Öre dazukommen. Für 360öre bekomme ich wohl schon einen Kompressor.
Darum komme ich hier rein
.Also mein Geber scheint wirklich hin zu sein, da er nur irgendwann widerstand hat. Ist mir auch ein Rätsel. Schau jetzt noch ob er ein Wärmeproblem hat , denn ich habe den Verdacht das er bei hoher Motorabstrahlwärme häufiger angeht.
Na ja, viele Versuche und viel Bastelei kommen da weiter auf mich zu.
Danke, viel Spass weiter!!!