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Tag Leute,
kann mir mal einer ev. auf die Sprünge helfen. Nach einem nervigen Knarzen
das vom Blinkerrelais kam, habe ich den Lichtschalter auseinandergebaut und gereinigt und weil eh schon die hälfte auseinander war auch gleich das KI
rausgebaut und auf kalte Lötstellen etc. überprüft. Alles wieder schön zusammengebaut: Knarzen ist weg, Licht auch. Habe ehrlich gesagt durch den VAG Leitfaden nicht durchgeblickt wie der Strom zum Stecker
kommt. Habe die Hoffnung das mir das einer von euch in verständlichen Worten nahebringen kann. Ach so, um es einzugrenzen ist ein MC von Ende
88.
Es gibt aber auch andere Möglichkeiten, auf die man nicht so schnell kommt:
Bei meinem B4 hat ein gebrochener Kabelbaum in der Kofferklappe die Sicherung der Kennzeichenleuchte durchbrennen lassen. Herzlich uninteressant, gell? Nur hängt an dieser Sicherung auch die Instrumentenbeleuchtung...
Bei meinem letzten Audi 100 hat ein kaputter Kabelbaum am Kofferraum die Leuchten und die Beleuchtung verrücktspielen lassen.
Er hatte ja das KI draussen wie er schreibt.
Tag Leute,
also Sicherung hatte ich mal auf Verdacht eine neue reingesetzt, die ist i.O..
Kabelbaum Kofferraum hatte ich dieses Jahr schon, MFA funzt, Dimmer
regelt, das heißt Uhr wird heller oder dunkler, Kontrolleuchten gehen auch.
Was mich aber stutzig macht ist das Nummernschild und Handschuhfach auch nicht geht. Weiß im Moment nicht ob offeraumleuchte an der gleichen
Sicherung hängt, denn die funzt. Aber wie gesagt, wäre hilfreich wenn mir
einer sagen welcher Pin oder Pins am Lenkstockschalter und am Stecker
zuständig sind. Habe mal Spannung bei ausgebautem KI draufgegeben
dann leuchten die Dinger auch. Bin ratlos.
checken, was alles an der Sicherung hängt.
Habe gerade mal nachgeschaut. Also an der Sicherung 14, 5A, hängt so einiges was bei defekter Sicherung dunkel bleibt.
Lampe für Ascherbeleuchtung hinten links / rechts
Kennzeichenleuchte
Lampe für Beleuchtung Motorraum
Handschuhfachleuchte
Dann gehts noch auf den Dimmer der Instrumentenbeleuchtung
Die Beleuchtung vom Schalter Frischluftregulierung und/oder Beleuchtung Klimadisplay ebenfalls
Also wenn bei dir das alles dunkel bleibt bei "Licht an" ist wohl doch die S14 kaputt oder das Kabel nach dem Abgang von der Relaisplatte irgendwo unterbrochen. Übrigens verteilt sich diese Spannung von der Sicherung S14 noch in der "Verbindung (58d) im Schalttafelleitungsstrang. Diese Verbindung müsste ein Stecker am KI sein; berichtigt mich bitte, wenn diese Vermutung falsch ist.
Gruss
Heinz-Walter
Audi 200 20V schwarz, stark, KI mit weißen Folien und ATA, Sitzheizung vo. u. hinten
Audi A4 B5 1,6l (für Tochter, Sohn, Kurzstrecke, Winter)
Ascherbeleuchtung werde ich morgen mal checken. Davon ganz abgesehen
bevor ich den Lenkstockschalter auseinandergepflückt habe, funzte es ja.
Strom muß ja über irgendeine Verbindung vom Lenstockschalter zum KI.
Die Sicherung S14 bekommt erst dann Spannung, wenn Licht über den Lenkstockschalter eingeschaltet wird. Kontakt 58, graue Leitung. Übrigens bekommt der Warnsummer für Standlicht und Radio auch hierüber Spannung. Also wenn der Lenkstockschalter in diesem Bereich defekt ist, kommt auch kein Warnsummer bei eingeschaltetem Licht oder Radio und Zündschlüssel ab.
Schau mal am Lenkstockschalter das graue Kabel an Klemme 58 nach. Dort müssen 12 Volt anliegen bei Licht an. Diese gehen dann weiter auf die Sicherung S14. Der Warnsummer hängt nicht mit an der Sicherung; geht direkt irgendwo an der Verteilung Relaisplatte zum Warnsummer. Also, wenn der auch nicht mehr geht ist was am Lenkstockschalter faul.
Gruss
Heinz-Walter
Audi 200 20V schwarz, stark, KI mit weißen Folien und ATA, Sitzheizung vo. u. hinten
Audi A4 B5 1,6l (für Tochter, Sohn, Kurzstrecke, Winter)
Heinz Walter war auf der richtigen Spur. Hatte ja noch einen zweiten Schalter
mit dem es dann funzte. Also den überholten noch mal auseinandergebaut.
Fehlerquelle war das kleine gebogene Kupferblech das auf der linken Seite
keinen Kontakt hatte. Hatte ich wohl beim zusammenbau etwas verbogen.
Also Dank an Heinz Walter der das Problem konkret korrekt eingekreist hat,
aber auch an alle anderen die sich nen Kopp gemacht haben. Freude, es ist wieder hell.
Habe ehrlich gesagt durch den VAG Leitfaden nicht durchgeblickt wie der Strom zum Stecker
