Hi,
es ist zwar OT aber. Von einem meiner Ma springt der Lupo TDI nicht mehr an. Er ist an eine rote Ampel herangefahren und plopp ging der Motor aus und war nicht mehr zum Leben zu erwecken.
Der herbeigerufene ADAC hat im Fehlerspeicher den Fehler Kraftstofftemperatursensor Signal Fehlerhaft Code 17571"
gefunden.
Meine Frage was macht dieser Sensor, bzw. Was macht das Steuergerät, wenn die Werte aus dem Ruder laufen?
Schaltet dieses dann einfach die Spritpumpe ab?
Vielleicht weiß ja einer von euch etwas.
OT Lupo TDI springt nicht mehr an
Moderatoren: Moderatoren, globale Moderatoren
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
-
Uwe
- Moderator
- Beiträge: 6354
- Registriert: 05.11.2004, 19:00
- Fuhrpark: 100 C4 AAR Bj 92
- Wohnort: tief im Westen
- Kontaktdaten:
OT Lupo TDI springt nicht mehr an
Gruß
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
Uwe
T-Roc Cabrio 1.5
C4 2,3 Quattro
Egal wie tief man die Messlatte der menschlichen Intelligenz hängt, jeden Tag kommt einer vorbei, der ohne weiteres aufrecht darunter durchlaufen kann
-
Markus Schwermann T44TDI
- Entwickler
- Beiträge: 578
- Registriert: 08.11.2004, 17:57
- Wohnort: Da wo die saatengrünen Mähdrescher gebaut werden
Hi Uwe,
der Kraftstofftemperatursensor sitzt, soweit es sich noch um einen TDI mit VP handelt in der ESP. Da je nach Krafstofftemperatur ein anderes Volumen vorherrscht wird dies zum Berechnen der Einspritzmenge benötigt. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass er damit stumpf ausgeht. Sollte höchstens in den Notlauf gehen. Das problem ist, das man an der TDI Pumpe nix rumschrauben sollte, da durch öffnen des Gehäuses sich alle Werte verändern, das geht nur mit nem Prüfstand wo du die Pumpe anschließend wieder passend einstellen kannst, sprich bei Bosch! Was passiert nach dem löschen des Speichers, ist der Fehler sofort wieder da? Was ist mit dem Zahnriemen ist der noch in Ordnung? Sonst fällt mir auf die schnelle auch nix mehr ein.
der Kraftstofftemperatursensor sitzt, soweit es sich noch um einen TDI mit VP handelt in der ESP. Da je nach Krafstofftemperatur ein anderes Volumen vorherrscht wird dies zum Berechnen der Einspritzmenge benötigt. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass er damit stumpf ausgeht. Sollte höchstens in den Notlauf gehen. Das problem ist, das man an der TDI Pumpe nix rumschrauben sollte, da durch öffnen des Gehäuses sich alle Werte verändern, das geht nur mit nem Prüfstand wo du die Pumpe anschließend wieder passend einstellen kannst, sprich bei Bosch! Was passiert nach dem löschen des Speichers, ist der Fehler sofort wieder da? Was ist mit dem Zahnriemen ist der noch in Ordnung? Sonst fällt mir auf die schnelle auch nix mehr ein.
Gruß Markus